現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。
Santana Vista志俊在傳承了這一經(jīng)典品牌皮實(shí)耐用、穩(wěn)定可靠的性能品質(zhì)的同時(shí)，以更富活力的外形為"實(shí)力·真朋友"的品牌內(nèi)涵注入了更多時(shí)代的元素，以Elegance和Cosmo兩款不同風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，塑造了煥然一新的視覺感受，完美地融合了現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，鍍鉻雙條形水箱格柵、時(shí)尚儀表臺(tái)、淺色桃木以及淺米色內(nèi)飾基調(diào)、真皮座椅盡顯典雅氣質(zhì)
Santana Vista志俊在動(dòng)力、操控性、安全性以及內(nèi)部空間等方面也都極好地體現(xiàn)了德系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢。動(dòng)力上，上海大眾為其精心匹配的1.8L和2.0L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力表現(xiàn)出色，更有著經(jīng)濟(jì)省油的突出優(yōu)勢，2.0L自動(dòng)檔90km/h等速油耗僅7.2L/100km，1.8L手動(dòng)檔更低至6.6L/100km，遠(yuǎn)低于同級(jí)別其他車型。在操控性上，Santana Vista志俊繼承了德系車底盤硬朗的特點(diǎn)，扎實(shí)穩(wěn)固，安全性能好，無論是在都市還是野外，甚至是一些極限路況下都能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控
事實(shí)上，對中國道路廣泛的適應(yīng)性和穩(wěn)定可靠的操控性也正是桑塔納系列產(chǎn)品備受消費(fèi)者喜愛的關(guān)鍵之一，從普桑到桑塔納2000，到桑塔納3000，這個(gè)"實(shí)力真朋友"憑借著適時(shí)的本土化改進(jìn)不斷推陳出新，已經(jīng)伴隨著中國車市走過了二十多年的風(fēng)雨，事實(shí)上，就目前的中國車市來說，桑塔納仍然是當(dāng)之無愧的車壇常青樹
桑塔納Vista志俊，也是桑塔納3000的改款換代車型。和之前一樣，整車的車況以及一些線條等等的設(shè)計(jì)還是和3000和2000差不多，甚至一樣。從這里也能看出桑塔納Vista志俊還是向前輩看齊并且繼承了前輩們的經(jīng)典。在Vista志俊上市的時(shí)候，國內(nèi)的汽車市場早已不是30年前普桑剛剛上市時(shí)候的格局。Vista志俊還能夠在各個(gè)汽車生產(chǎn)廠商日益?zhèn)€性化和時(shí)尚化的外形上，一直堅(jiān)持經(jīng)典，這點(diǎn)很不容易
說起桑塔納，就給人一種老革命、老干部的感覺，從1985年開始，桑塔納面世并且它的身影遍及全國，銷量可觀。
發(fā)展歷史
從桑塔納87→桑塔納2000→桑塔納3000→桑塔納vista志俊→全新桑塔納。桑塔納在一步步改朝換代，可為什么在當(dāng)代社會(huì)，桑塔納的身影卻很難看到?桑塔納到底有哪些不足導(dǎo)致消費(fèi)者們不愿意選擇它?
桑塔納車型從發(fā)展最初到現(xiàn)在最新車型就沒有設(shè)計(jì)感這一說，整體就給人一種小巧玲瓏，酷似出租車車型，樸素的鹵素前大燈，沒有線條的修飾，給人一種風(fēng)平浪靜、毫無生氣的感覺。在外觀的設(shè)計(jì)上真的需要改進(jìn)。
一分錢一分貨，桑塔納也就這貨色
全新桑塔納售價(jià)在8.99萬起步，可以說真的是很良心的價(jià)格了，但是沒有配備全液晶儀表盤，沒有日間行車燈，沒有全景天窗，就連座椅也是織物材質(zhì)，真的是“等價(jià)交換”，企業(yè)對消費(fèi)者可以說是“毫不虧待”。
動(dòng)力明顯不足，懸架真的很差
全新桑塔納搭載的是1.4L 、1.6L L4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及5檔手動(dòng)、6檔自動(dòng)、7檔雙離合變速器。但在各消費(fèi)者反應(yīng)來看卻顯得那么束手無策，起步太肉，動(dòng)力差勁，如果再開空調(diào)的話，油門踩到底都沒啥反應(yīng)。
在懸架上，新版桑塔納并沒有作何改變，同樣采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架(前懸)搭配扭力梁式非獨(dú)立懸架(后懸)，但在減震上卻那么不給力，很硬，稍微有點(diǎn)坑坑洼洼的地方，抖動(dòng)就很劇烈，過減速帶的時(shí)候更為明顯。
噪音太大隔音又差
很多買家反應(yīng)，買了這款車出現(xiàn)各種問題，特別是噪音最為明顯，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是輪胎噪音。
有網(wǎng)友評論說：大眾車就是拖拉機(jī)，噪音特別不同，比70年代拖拉機(jī)還恐怖。雖然這說法有點(diǎn)夸張，但是我們也不得不信，畢竟不是一個(gè)買家這樣說。并且隔音效果很差，就算把窗戶全部關(guān)上，也能很明顯的感受到風(fēng)聲。
投訴年年不斷(連連不斷)
桑塔納的投訴可以說是多不勝數(shù)，遠(yuǎn)到2013年，近到2018年，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身附件及電器等上故障頻出，發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速器異響、種種部件異響，導(dǎo)致投訴量不斷增多。
總結(jié)：只是當(dāng)年的老炮兒，桑塔納的雄風(fēng)將一去不返
時(shí)光荏苒，物是人非，桑塔納當(dāng)年的神話已經(jīng)不在，帶頭大哥現(xiàn)在卻變成了小弟。桑塔納經(jīng)久不變的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟不上社會(huì)潮流，跟不上新時(shí)代的步伐，這種設(shè)計(jì)理念必將受到社會(huì)的淘汰，如果桑塔納再不改頭換面，那它將成為一段歷史，一段真正的“神話”!