現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

豐田的新型2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將在2018年的凱美瑞(Camry)首次亮相，是采用其最新的“動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)理念的新型發(fā)動(dòng)機(jī)家族中的第一個(gè)。

2018年的凱美瑞繼續(xù)配備2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，引擎本身與現(xiàn)有的2.5引擎有很大的不同。對于起動(dòng)機(jī)，它產(chǎn)生的功率為151kW和250Nm，高于當(dāng)前的133kW / 231Nm的輸出。但是，它還首次推出了全新的氣門機(jī)構(gòu)系統(tǒng)以及許多全新的組件和理念，以提高效率。

其中的一些亮點(diǎn)包括采用新角度的進(jìn)氣門方法，使排氣門之間的角度變寬，激光熔覆的氣門座，高效率的端口以及新的可變氣門控制系統(tǒng)，包括延遲關(guān)閉控制和VVT-iE進(jìn)氣側(cè)。

豐田汽車公司表示，所有這些都有助于提高混合氣的翻滾比，進(jìn)而提高燃燒效率和功率。它說，新的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，其高壓縮比為13.0：1，是世界上第一臺提供這種高速燃燒技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它還為生產(chǎn)引擎提供了世界上最好的熱效率，汽油為40%，混合動(dòng)力為41%。

在澳大利亞，我們將僅提供2.5混合動(dòng)力車以及功能強(qiáng)大的新型V6車，預(yù)計(jì)于11月上市。新混合動(dòng)力車中的2.5確實(shí)具有相同的Dynamic Force技術(shù)，僅功率降低到130kW，壓縮比甚至提高到14.0：1。峰值功率以5700rpm達(dá)到，而不是非混合動(dòng)力時(shí)為6600rpm。組合輸出相似，為155kW。同時(shí)，V6的轉(zhuǎn)速約為222kW。

豐田公司剛剛宣布，這種動(dòng)態(tài)力理念將在不久的將來推廣到豐田范圍內(nèi)的許多其他汽車領(lǐng)域，包括V6和V8選件。實(shí)際上，據(jù)說具有動(dòng)態(tài)力的V6和V8已經(jīng)處于概念形式。有趣的是，它們將提供什么樣的功率和效率。

盡管大多數(shù)汽車制造商都在縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸并安裝渦輪增壓器以彌補(bǔ)損失，但豐田汽車看起來將繼續(xù)沿著自然吸氣的道路前進(jìn)。它還將繼續(xù)為純粹的經(jīng)濟(jì)人士發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，其旗艦雷克薩斯LC 500h最近推出了鋰離子電池技術(shù)，以及配備了CVT和傳統(tǒng)汽車零部件的全新混合動(dòng)力變速器。