現(xiàn)在這社會(huì)汽車(chē)款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車(chē)本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車(chē)常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

現(xiàn)代將在幾周內(nèi)推出其首款適當(dāng)?shù)臒衢T(mén)產(chǎn)品，稱(chēng)為i30 N，并且已經(jīng)計(jì)劃推出一些配備軌道的配件和更多款式。最初，i30 N將作為澳大利亞的單一型號(hào)推出，僅使用配備六速手動(dòng)變速箱的202kW 2.0升渦輪增壓器。然而，在海外，這款車(chē)的功率為184kW?，F(xiàn)代澳大利亞正在考慮在未來(lái)推出更低規(guī)格的變體，特別是如果海外有強(qiáng)烈反應(yīng)的話。

僅作為手動(dòng)模型顯然會(huì)限制整個(gè)市場(chǎng)范圍和當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售潛力，但現(xiàn)代正在努力解決問(wèn)題。這款車(chē)是一款濕式雙離合八速自動(dòng)變速器，目前仍處于開(kāi)發(fā)階段。該裝置將在明年左右推出，這可能是引入低輸出版本的好時(shí)機(jī)。第一步是分析當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)即將推出版本的反應(yīng)。

預(yù)計(jì)銷(xiāo)售將開(kāi)始起步。在一個(gè)早期且悄然宣布的促銷(xiāo)活動(dòng)中，大約40位感興趣的買(mǎi)家已經(jīng)將他們的名字縮減為一個(gè)。

本周早些時(shí)候，現(xiàn)代澳大利亞證實(shí)其標(biāo)準(zhǔn)的五年保修套餐將涵蓋賽道使用(不包括比賽或定時(shí)賽事)。據(jù)我們所知，在賽道使用過(guò)程中沒(méi)有其他主流制造商提供任何保修。這將讓賽道球迷安心。它確實(shí)會(huì)花一些時(shí)間來(lái)向你展示現(xiàn)代汽車(chē)支持其汽車(chē)的嚴(yán)重程度，以及支持i30 N的軌道潛力。

在澳大利亞新媒體推出的新款車(chē)型上，現(xiàn)代澳大利亞證實(shí)了i30 N的運(yùn)動(dòng)配件和選擇。將在不久的將來(lái)公布這些選項(xiàng)的全部細(xì)節(jié)，但其中一個(gè)這樣的配件確認(rèn)是一套輕量級(jí)19英寸合金輪轂 - 確切地說(shuō)是OZ Racing Hyper GT。

在本周Winton賽道的賽道駕駛過(guò)程中，現(xiàn)代車(chē)隊(duì)展出了即將推出的車(chē)輪。據(jù)我們了解，車(chē)輪每個(gè)角落有大約5公斤的重量，特殊的碳纖維'N'中心蓋。

在測(cè)試車(chē)輛上，這些車(chē)輪用粘性半光滑的Pirelli Trofeo R輪胎包裹，尺寸為235/35。無(wú)論如何，在工廠安裝方面，輪胎顯然不會(huì)成為車(chē)輪選項(xiàng)的一部分。我們將不得不等待，看看還有哪些很酷的配件。

i30 N于4月初正式上市，價(jià)格從39,990美元起。PerformanceDrive將在下周進(jìn)行全面評(píng)估，以及0-100公里/小時(shí)的跟蹤測(cè)試視頻。在3月29日之前，已經(jīng)進(jìn)行了全國(guó)禁運(yùn)審查。