現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

還記得雷克薩斯RC F軌道版最近在預(yù)告片列車上旋轉(zhuǎn)嗎?好吧，就是這樣。雷克薩斯剛剛在底特律車展上推出了超級(jí)專注車型，同時(shí)也揭示了去年年底2019-2020 RC首次亮相后更新的2020 RC F.

在2020年開(kāi)始使用常規(guī)RC F時(shí)，雷克薩斯已經(jīng)應(yīng)用了一些旨在降低轎跑車重量和改善其性能的更新。例如，后半軸現(xiàn)在是空心的而不是實(shí)心的，進(jìn)氣歧管被修剪下來(lái)，而空氣壓縮機(jī)則更小以減輕重量。

還有一些鋁制腳趾控制支架和上部懸掛支架，兩者都設(shè)計(jì)得更輕，同時(shí)保持剛度。旨在提高剛度和驅(qū)動(dòng)精度的一些其他改變包括用于后懸架臂的更硬的襯套，并且轉(zhuǎn)向齒條安裝座與發(fā)動(dòng)機(jī)支架一起也更加剛性。

說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)，奇怪的是它比以前產(chǎn)生更少的動(dòng)力。根據(jù)雷克薩斯歐洲公司的官方新聞稿，5.0升自然吸氣式V8發(fā)動(dòng)機(jī)功率為336kW和520Nm。那將是輸出的RC F的351kW / 530Nm輸出。新聞稿說(shuō)：

“更加堅(jiān)固的發(fā)動(dòng)機(jī)支架也被用來(lái)更好地傳遞RC F通常吸氣的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，這是豪華轎跑車中最后一款發(fā)動(dòng)機(jī)之一?，F(xiàn)在它的額定功率為457 DIN hp，扭矩為520Nm，轉(zhuǎn)速為4800rpm。

然而，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)更新，現(xiàn)在使用修改后的進(jìn)氣路線，并采用較低的轉(zhuǎn)速觸發(fā)點(diǎn)來(lái)打開(kāi)二次進(jìn)氣口。它現(xiàn)在打開(kāi)2800rpm而不是3600rpm。這與之前的八速自動(dòng)變速器相匹配，但最終傳動(dòng)比稍快一些，從2.93：1變?yōu)?.13：1以獲得更好的加速度。

RC F中遺漏的東西是發(fā)射控制。但對(duì)于2020型號(hào)，該技術(shù)是標(biāo)準(zhǔn)配置。只需按一下按鈕，系統(tǒng)就能夠控制牽引力和油門控制，從而實(shí)現(xiàn)停機(jī)時(shí)的最佳加速。為了操作系統(tǒng)，駕駛員只需按下并保持制動(dòng)踏板，接合按鈕，然后在釋放制動(dòng)器之前將節(jié)氣門放下。使用該技術(shù)雷克薩斯聲稱0-100公里/小時(shí)的時(shí)間為4.5秒。

至于RC F Track Edition，這個(gè)版本是為非常嚴(yán)肅的司機(jī)設(shè)計(jì)的。它配備了一系列定制零件，包括一個(gè)獨(dú)特的航空套件，帶有碳纖維定制的前進(jìn)氣系統(tǒng)，碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車頂，以及由碳制成的固定后翼。除了其他零碎產(chǎn)品外，RC F Track Edition的重量在70-80公斤之間。

雖然它配備了定制的鈦排氣裝置，但沒(méi)有提及任何發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的升級(jí)。這不僅減輕了重量，還提供了獨(dú)特的聲音。特殊的19英寸BBS鍛造輪減少了25千克的非簧載質(zhì)量，Brembo碳陶瓷制動(dòng)盤提高了履帶性能和使用壽命。

雷克薩斯表示RC F Track Edition將只有兩??種外觀顏色可供選擇。超白和星云啞光灰。定期2020 RC F和Track Edition的制作計(jì)劃于3月開(kāi)始。