現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

我們都知道這個(gè)故事，尤其是因?yàn)楦Ｌ卦V法拉利大片電影。GT40取得了一些發(fā)展，以提高競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)公路乃至賽道而言都是具有歷史意義的賽車。

福特非常珍惜GT40的歷史意義，以至于它分別以增壓V8和雙渦輪增壓V6一次又一次帶回了GT40。然而，根據(jù)首席設(shè)計(jì)師卡米洛·帕爾多(Camilo Pardo)的說法，GT的第一個(gè)化身可能是鋁合金V10。

在接受《Hot Rod》雜志采訪時(shí)，這位中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車美輪美behind的人說，首席工程師，SVT老板約翰·科萊蒂(John Coletti)以及一位名叫卡洛爾·謝爾比(Carroll Shelby)的紳士都想要一臺(tái)大型V10發(fā)動(dòng)機(jī)。“決定是采用福特?fù)碛械淖詈玫陌l(fā)動(dòng)機(jī)，將其用鋁制成，然后在其上安裝增壓器，”帕爾多回憶說。

當(dāng)時(shí)，來自Modular系列的Triton 6.8升V10才是罪魁禍?zhǔn)住Ｕ缑\(yùn)

所愿，缸徑和沖程與真正為GT Gen 1供電的5.4升V8共享。如果我的記憶力很好，很多人都希望使用10缸發(fā)動(dòng)機(jī)而不是4閥發(fā)動(dòng)機(jī)。 V8每缸，配備Eaton 2300螺桿式鼓風(fēng)機(jī)，雙燃料噴射器和干式油底殼潤(rùn)滑。有了V10，福特汽車公司和SVT可以與道奇和SRT展開戰(zhàn)斗，后者當(dāng)時(shí)提供了前置引擎Viper。但是，per蛇已經(jīng)消失了，而GT士兵則帶著一個(gè)奇特的六缸工廠繼續(xù)前進(jìn)。

女士們先生們，EcoBoost意味著環(huán)保產(chǎn)品和強(qiáng)制感應(yīng)。但是，在綜合駕駛循環(huán)中，GT Gen 2的額定功率為每加侖14英里。換句話說，考慮到大約3,000美元的耗油量大的稅收，這種EcoBoost并沒有完全滿足要求。

要了解3.5升V6的性能表現(xiàn)，您只需要查看F-150 Raptor和Lincoln Navigator的額定值即可。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)共享高輸出版本的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，包括加侖，四輪驅(qū)動(dòng)和長(zhǎng)軸距選件，分別平均16和18英里。