現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

春天的水仙花突然出現(xiàn)，良好的駕駛天氣又回到了密歇根州。我們用其原始的Michelin Pilot Super Sport夏季橡膠代替了Supra的長期冬季輪胎。現(xiàn)在我們又回到了豐田想要的嘈雜的兩座汽車中。如果只有冬天，那將是非常愉快的。

盡管我們熱愛我們的豐田-寶馬聯(lián)合跑車，但冬天比白雪皚皚的中西部地區(qū)更溫暖，更晴朗。(對我們大多數(shù)人來說都是相同的，這就是為什么我們秘密去佛羅里達(dá)拍張照片。)我們在冬天駕駛跑車沒有任何問題。在為長期車輛配備冬季輪胎后，我們一直在這樣做，最近一次是為Corvette，Porsche，Miata和Mustang配備輪胎。但是這些汽車從未給我們帶來Supra遇到的麻煩，這在很大程度上可以用兩個詞來解釋：離地間隙，其中Supra 3.0只有4.5英寸

我們的Supra耐寒鞋包括四只罕見的 昂貴的倍耐力Sottozero Serie II輪胎是專為跑車設(shè)計的。后部最初是為阿斯頓·馬丁DB9開發(fā)的，而前部則是為蘭博基尼Aventador設(shè)計的。但是當(dāng)白色物體堆積并擠在Supra的低腰腹部下面時，它們的柔軟混合物以及在寒冷和泥濘中的額外抓地力是不夠的。高級編輯安妮·懷特報道：“這輛車肯定是大雪。很容易卡住，然后必須挖出整個身體，然后才能再次移動。一個小時之內(nèi)，我被困了3次，最后發(fā)現(xiàn)如果我開車更快，我會在雪中，這很有趣。但是仍然不好。”

接下來的特約編輯Colin Beresford(Colin Beresford)在三天的積雪中也經(jīng)歷了類似的經(jīng)歷。他說：“我只被困了三遍，懷特補(bǔ)充說：“我知道這不是雪地摩托，但我仍然喜歡，但我希望這是他們唯一的汽車，住在雪地上。中國人民應(yīng)該為造成的不便做好準(zhǔn)備。”