現(xiàn)在這社會(huì)汽車(chē)款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車(chē)本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車(chē)常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

澳大利亞法拉利透露了新的法拉利羅馬車(chē)的價(jià)格和規(guī)格詳細(xì)信息，該車(chē)于去年11月全球首發(fā)后于今天在當(dāng)?shù)厥状瘟料唷?/p>

作為法拉利全球陣容中指定的“入門(mén)車(chē)型”轎跑車(chē)，羅姆人進(jìn)入了一系列產(chǎn)品范圍，其中已經(jīng)包括一對(duì)前置引擎V8大型巡回車(chē)型，形式為法拉利Portofino頂置式和GTC 4 Lusso T轎跑車(chē)。

在法拉利羅馬采用類(lèi)似的前/中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，既那些車(chē)，并從$四十〇萬(wàn)九千八百八十八加上道路上的成本定價(jià)。相比之下，Portofino的$ 398,888加上ORC，GTC 4 Lusso T的$ 503,888加上ORC。

根據(jù)澳大利亞法拉利的說(shuō)法，澳大利亞的首批客戶(hù)訂單將于2021年第一季度到達(dá)。今天訂購(gòu)汽車(chē)的買(mǎi)家將在大約12個(gè)月內(nèi)交付汽車(chē)。

Ferrari Roma與Portofino共享2670mm的軸距，但在4656mm處長(zhǎng)70mm，在1974mm處寬36mm，這使其在道路上的足跡大大增強(qiáng)。

據(jù)說(shuō)羅馬的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自傳奇的250 GT Berlinetta Lusso。法拉利熟悉的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)功率為456kW / 760Nm，在它的長(zhǎng)鼻子下方，安裝了新的催化轉(zhuǎn)化器和汽油顆粒過(guò)濾器，使其符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。

雙渦輪增壓V8連接到新的八速雙離合變速箱，盡管增加了額外的傳動(dòng)比，但它的優(yōu)點(diǎn)是比舊的七速變速箱輕6公斤。它也被稱(chēng)為更平滑，更快速地移動(dòng)。

法拉利擁有2.37kg / hp(3.22kg / kW)的同類(lèi)最佳功率重量比，并表示這可產(chǎn)生3.4秒的0-100km / h加速時(shí)間，而9.3時(shí)的0-200km / h加速時(shí)間秒，最高時(shí)速超過(guò)320公里/小時(shí)。

Roma將最新的SSC 6.0(側(cè)滑控制)與所謂的Ferrari Dynamic Enhancer結(jié)合在一起，這實(shí)際上是制動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩矢量。

引用的干重為1472公斤(相當(dāng)于整備重約1600公斤)，法拉利Roma更加注重輕快的巡回賽事，而不是在賽道上切超快的圈速。

羅馬標(biāo)志著法拉利的座艙外觀(guān)有了重大提升，它采用了全新的雙座艙內(nèi)飾概念，并在中控臺(tái)頂部配備了16.0英寸虛擬儀表盤(pán)和8.4英寸人像式觸摸屏。

從技術(shù)上講，最新的法拉利是四人座，盡管后排座椅確實(shí)很漂亮。法拉利通過(guò)銷(xiāo)售“ 2+雙門(mén)跑車(chē)”來(lái)承認(rèn)羅馬。

昂貴的選件目錄中包含附加組件，包括可折疊的后排座椅，運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，碳纖維亮點(diǎn)，氧化鎂減震器，停車(chē)攝像頭和帶自動(dòng)遠(yuǎn)光燈的有源Matrix LED大燈。

法拉利希望其新的入門(mén)車(chē)型能夠吸引潛在的保時(shí)捷911買(mǎi)家，更不用說(shuō)那些對(duì)阿斯頓·馬丁Vantage和梅賽德斯-AMG GT R感興趣的人了。

法拉利發(fā)言人拒絕透露該汽車(chē)制造商為澳大利亞羅姆人獲得的訂單。

與每輛新法拉利一樣，羅姆人得到免費(fèi)的7年維修計(jì)劃的支持。