現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

奧迪的電氣化工作繼續(xù)向前推進。我們已經(jīng)知道，該品牌計劃明年在其e-tron系列產(chǎn)品中增加一款轎車?，F(xiàn)在，該品牌透露出令人印象深刻的四重奏將獲得其自己的高性能變體。

周四，這家德國汽車制造商對其最新的電池供電汽車RS e-tron GT原型機進行了偽裝，掩飾了窺視。奧迪首款電動RS車型采用了e-tron GT基本功能和規(guī)格，并將所有組件的最大數(shù)量提高到11。

像標準e-tron GT一樣，RS將采用與保時捷Taycan(奧迪和保時捷均屬于大眾汽車集團)相同的電氣架構。這兩款車還具有雙電機設置，一個在前軸上，另一個在后軸上。根據(jù)Car and Driver的說法，在RS上，這些馬達組合起來可提供684馬力的強勁動力(前排235馬力，后排449馬力)，比標準型號的590馬力增加了94馬。動力總成將與兩速變速箱配合使用，還可以產(chǎn)生612英尺磅的扭力，并在3.5秒內(nèi)將汽車從零加速到60 mph。

與Taycan一樣，兩款e-tron GT都將標配93.4 kWh電池組。沒有公布續(xù)航里程的數(shù)字，但Taycan 4S充電可行駛203英里。我們希望奧迪可以改善這一數(shù)字，因為雖然一天的駕駛量已經(jīng)足夠了，但與特斯拉Model S所提供的數(shù)字相比，這個范圍顯得蒼白了，后者一次充電可保證行駛402英里。這家汽車制造商表示，該電池將提供快速的直流充電，并具有一個復雜的四回路冷卻系統(tǒng)，可根據(jù)行駛條件和功率水平來管理溫度。

運動型轎車將騎在可調(diào)空氣懸架上，該懸架將根據(jù)您使用的駕駛模式來調(diào)整騎行高度。并且，由于其雙電機設置，它將具有全輪驅(qū)動功能。您還可以在三種不同的車輪尺寸(19英寸，20英寸或21英寸)和鋼，碳纖維陶瓷或表面涂層鋼制制動器之間進行選擇。

奧迪尚未宣布RS e-tron GT的價格，盡管它可能會從標準轎車預計的100,000美元的價格標簽開始。高性能的四扇門計劃于明年夏天在標準型號上市后僅幾個月的時間內(nèi)到達經(jīng)銷商處。