現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

傳奇的越野汽車改裝商American Expedition Vehicles在這個假期期間向柴油吉普牧馬人展示了一些新的2.5英寸舉升套件，該舉升套件正好對準了克萊斯勒3.0L EcoDiesel驅(qū)動的JL牧馬人。

我們知道您在想什么：“柴油牧馬人車主不能只使用為常規(guī)汽油驅(qū)動牧馬人提供的眾多升降套件之一嗎?”是的，從技術上講，但是存在一些重量問題：在其他所有條件相同的情況下，柴油發(fā)動機的承受力要大大高于汽油發(fā)動機，因為它們的設計能夠承受更大的氣缸壓力?？巳R斯勒的EcoDiesel V6帶有壓緊的石墨鐵塊，重約500磅-比3.6升的Pentastar V6重200磅。

鼻子上所有額外的重量都需要更堅固，更堅固的懸架組件，而雖然調(diào)諧器較小，但可能不會三思而后行，但AEV的專家是專家。他們開發(fā)了一套柴油專用漸進彈簧和內(nèi)部調(diào)整的Bilstein 5100系列減震器，以實現(xiàn)出色的兼容性和性能。據(jù)AEV稱，這樣做的好處是增加了懸架行程，提高了鉸接性，提高了越野速度潛力，并控制了底部。

該工具包不止于此。為確保所有部件和諧地工作，AEV還包括一對重型控制臂幾何校正支架，后履帶塔架延伸件，延伸的前后擺桿端部連桿以及前后擋塊。他們甚至為工廠千斤頂投入千斤頂?shù)鬃?，以方便，安全地更換大尺寸輪胎，并配有速度表重新校準工具，因此吉普車可以補償更大的輪胎直徑。

AEV說，安裝了這個2.5英寸舉升套件后，柴油牧馬人車主可以期望能夠在Sport和Sahara車型上運行最大35英寸的輪胎，或者在Rubicon上運行最大37英寸的輪胎。安裝了工廠的車輪和輪胎后，您仍然可以期待額外的間隙和2.5英寸的完整舉升所賦予的身材。

用于配備EcoDiesel的JL牧馬人的AEV的2.5英寸舉升套件的稅前價格為1,479美元-確實是有點貴，但是如果您只對最好的感興趣，則值得每一分錢。