現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

在德國和歐洲兩廂小車非常盛行，價格便宜又年輕帶感，而且還擁有出色的運動性和靈活性。奧迪A1便是這樣一款車，雖然在國內(nèi)賣的十分慘淡，但是在歐洲卻深受年輕人喜愛，如今迎來了換代更新。充滿青春活力的代步車，一起來試駕全新一代奧迪A1看看吧!

全新奧迪A1在德國共有五個版本，分別是25TFSI、30TFSI(手動/雙離合)、35TFSI和40TFSI。我們此次體驗的的是30 TFSI S tronic(干式雙離合)版本，售價22850歐元(約合17.4萬人民幣)。

外觀細(xì)節(jié)

全新A1的外觀變化巨大，我認(rèn)為是奧迪A系列車型中最具辨識度的一臺。它一改老款呆萌可愛的路線，開始變得兇狠、運動和富有攻擊性。而且在營造運動造型的同時，軸距也加長了105mm，讓整車顯得更加修長。

對于奧迪這樣的豪華品牌來說，非獨立懸架還是顯得有些不符身份，不夠高級。畢竟我們在奔馳和寶馬上找不到這樣的懸架形式。

雖然9.4秒的“破百”成績還比不上搭載1.4T發(fā)動機(jī)的老款A(yù)1(8.9秒)，但是應(yīng)付城市代步可謂綽綽有余。如果你特別在乎動力的話，可以選擇35TFSI版本(7.7秒)，或者上到動力最強(qiáng)的40TFSI版本(6.5秒)，絕對讓你腎上腺素急速飆升。

即使時速超過了130km/h，仍然能感覺到它還有后勁。但是畢竟排量較小，時速120km/h時轉(zhuǎn)速已經(jīng)攀升到了2700轉(zhuǎn)，隨著時速的繼續(xù)提升，整個車的各種噪音相繼而來，發(fā)動機(jī)的嘶吼讓你不得不慢下來讓耳朵靜一靜。

此外，奧迪還配備了多種駕駛輔助功能，比如車道偏離預(yù)警、車道保持、剎車輔助等，這也體現(xiàn)出了奧迪A1的科技含量，不過倒車影像的缺失有點讓人不能接受。

總結(jié)：奧迪A1是一款能讓你找回“青春”的小車。它動感十足富有活力，開起來十分帶感，在城市中穿梭再合適不過了。不過短板也十分明顯，長時間駕駛和乘坐并不愜意。未來它將以進(jìn)口車身份進(jìn)入國內(nèi)，到時候定價策略就顯得非常重要，畢竟國產(chǎn)的奧迪A3市場優(yōu)惠下來也就15萬左右，A1總不能比A3還貴吧?

五菱宏光在國內(nèi)堪稱神車般的存在，甚至秋名山也有它的傳說。在SUV持續(xù)火熱的市場背景下，光造微面是不行的，因此五菱首款SUV五菱宏光S3登場，無論人氣或是銷量都不負(fù)家族重任。近日又推出了自動離合版本，解放駕駛員左腿，一起來試駕新款五菱宏光S3看看吧!

隨著汽車保有量的增加和生活節(jié)奏加快，人們對駕駛有著更舒適和便捷的追求，但很多親民級車型由于成本問題，無法裝配AT或CVT變速箱，如果后期加裝汽配市場上的自動離合器套件，則需要2000元左右，并且可能不再享受質(zhì)保政策，而五菱宏光S3自動離合版的出現(xiàn)，已經(jīng)解決了問題。

宏光S3的自動離合器來自德國舍弗勒公司，舍弗勒是生產(chǎn)發(fā)動機(jī)和變速箱的一家企業(yè)，其產(chǎn)品質(zhì)量出色，被廣泛應(yīng)用在通用、大眾、福特、奔馳、寶馬等汽車品牌的產(chǎn)品上。 安裝在換擋桿內(nèi)的傳感器在識別到駕駛者換擋意圖時，控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而實現(xiàn)離合器的結(jié)合和分離，完成換擋過程。

這套系統(tǒng)會根據(jù)擋桿的變化自動控制離合器的分離，實現(xiàn)結(jié)合換擋過程，與手動擋相比，降低了駕駛操控的復(fù)雜度，還保留了些許駕駛樂趣。德國舍弗勒對自動離合系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)苛的耐久測試，此系統(tǒng)經(jīng)過了200萬多次耐久測試，搭載了自動離合系統(tǒng)的五菱宏光S3整車，在國內(nèi)進(jìn)行了高原、高溫、高寒的適應(yīng)性測試和整車4萬公里強(qiáng)化耐久測試，確保自動離合系統(tǒng)的可靠性。

據(jù)廠家介紹，宏光S3自動離合版相比同級CVT車型油耗降低2%-10%，并且自動離合器無需特殊保養(yǎng)，只需到時更換變速箱壓盤片等磨損部件。

另外，在經(jīng)過坑洼路面時，宏光S3的避振能夠很好地將大部分顛簸過濾，站在經(jīng)濟(jì)型車的角度看，我認(rèn)為已經(jīng)做得很好了。

總結(jié)：由于五菱宏光S3的產(chǎn)品定價和車型定位，所以采用自動離合器的方案可謂合情合理，這樣用戶不必為一部自動擋變速箱多增加預(yù)算。自動離合版本既解放了左腳，又能保持手動駕駛的樂趣，還解決了手動擋用戶的痛點。自動離合器版本的宏光S3可以說是同級別領(lǐng)域中的首例，據(jù)廠家表示價格不會太高，如果定價合理，相信會打開一片藍(lán)海。