現(xiàn)在這社會(huì)汽車(chē)款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車(chē)本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車(chē)常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

每個(gè)人都想為他們的舊車(chē)換一輛特斯拉。問(wèn)題不僅在于復(fù)雜或昂貴，而且還因?yàn)閷奢v汽車(chē)合為一體而對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了影響。但是，此奧迪S5的構(gòu)建方式略有不同。

至少這個(gè)特殊版本的奧迪S5于2007年至2012年間投入生產(chǎn)。最初，它配備了4.2 FSI，就像R8中的FSI一樣，但是功率有所下降。后來(lái)，奧迪安裝了增壓V6。不管怎樣，有人可能將其稱為耗油的跑車(chē)。

同時(shí)，特斯拉Model S于2012年問(wèn)世。盡管有些人由于電池的制造方式而質(zhì)疑其綠色認(rèn)證，但很顯然，這些電動(dòng)汽車(chē)可以幫助您發(fā)揮自己的作用……只要您能負(fù)擔(dān)得起。

沒(méi)有人會(huì)想到將Audi S5換成Tesla電機(jī)，但是Samuel Polyak(人們稱他為Sam)做到了，并且采取了一種非常有趣的方法。大多數(shù)人只是試圖將現(xiàn)有的特斯拉裝置塞入老爺車(chē)中。但這是不同的。P85D

的電動(dòng)機(jī)縱向旋轉(zhuǎn)，并放置在原奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)可以坐在的引擎蓋下。山姆必須用自己的齒輪減速器制作一個(gè)轉(zhuǎn)接板，以將特斯拉傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)工廠變速箱的殼體連接到quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

那就對(duì)了;它是全輪驅(qū)動(dòng)的，但不是雙電動(dòng)機(jī)的。我們不能想到很多這樣的電動(dòng)汽車(chē)。至于電池組，這顯然是整個(gè)85kWh系統(tǒng)，但它被垂直堆疊并塞入后座和后備箱的位置。

很明顯，該項(xiàng)目是關(guān)于制作有趣的每日驅(qū)動(dòng)程序而不是純粹的速度。對(duì)于某些特斯拉車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這有點(diǎn)奇怪，因?yàn)樗麄兏?xí)慣于吸煙奧迪而不是與他們交換引擎。