現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

寶馬M5雷霆版這輛車噪音大不大呢?我們來測(cè)試看看，測(cè)試車輛是2019款的M5雷霆版，我們?cè)诘∷傩旭偟臅r(shí)候，分貝儀實(shí)測(cè)出的噪音值是45.5分貝了，表現(xiàn)并不理想，高于推薦值。時(shí)速60km/h下的噪音值是59.7分貝，也是略高了。

我們來到高速路上測(cè)試，實(shí)測(cè)出這輛寶馬M5在時(shí)速80km/h時(shí)的噪音分貝是62.6，時(shí)速120km/h下噪音值是66.3分貝。

寶馬M5雷霆版的噪音表現(xiàn)是挺大的，主要就是這輛車的排氣聲浪有些大了，好在怠速和巡航的時(shí)候不算吵人，不足之處就是不夠炸街吧，最后提醒大家也別去炸街。

寶馬X3M雷霆版采用雙球節(jié)控制臂前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛的組合，在18米繞樁測(cè)試中，寶馬X3M雷霆版懸掛對(duì)于車身的側(cè)向支撐性不錯(cuò)，側(cè)傾幅度在可以接受的范圍之內(nèi)，但是懸掛的彈跳比較嚴(yán)重，影像繞樁成績(jī)。

測(cè)試當(dāng)天的溫度較低，車頭的指向性很不錯(cuò)，前輪的抓地力表現(xiàn)也很好，整個(gè)測(cè)試過程中，只是偶爾出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況。