現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

梅賽德斯-奔馳已經(jīng)在其位于拉施塔特的緊湊型汽車工廠開始生產(chǎn)A級插電式混合動力車。但是，梅賽德斯未指定何時(shí)將車輛交付給客戶。

在A級轎車中，梅賽德斯將把PHEV驅(qū)動器帶入兩種車身版本，即緊湊型轎車和四門轎車。現(xiàn)在將同時(shí)開始兩種型號的生產(chǎn)。“同時(shí)啟動兩個(gè)A級插電式混合動力車型的生產(chǎn)，梅賽德斯-奔馳拉施塔特工廠再次展示了其在梅賽德斯-奔馳汽車全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的巨大靈活性和效率，”董事會成員JörgBurzer說Mercedes-Benz AG的管理層，負(fù)責(zé)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理。

PHEV版本將與常規(guī)內(nèi)燃模型裝配在同一條生產(chǎn)線上。這將使梅賽德斯更好地利用生產(chǎn)能力，并且由于這些車輛是由同一團(tuán)隊(duì)制造的，因此可以確保穩(wěn)定的質(zhì)量。

與內(nèi)燃機(jī)模型相比，這兩種PHEV模型的技術(shù)變化都比較大。由于梅賽德斯安裝的電池比大多數(shù)其他緊湊型插電式混合動力汽車大15.6 kWh，因此安裝在后排座椅下方的驅(qū)動電池會“阻塞”排氣系統(tǒng)向后方行駛的通常路徑。排氣口位于汽車地板下方的中央，后消音器裝滿了中央通道。此外，燃油箱被移入車軸的安裝空間。根據(jù)戴姆勒的說法，這意味著A 250 e“與其非混合姊妹車型相比，對靴子的體積只有輕微的限制”。

與同類中的其他插件不同，梅賽德斯還為其緊湊型PHEV車型提供直流充電。交流車載充電器產(chǎn)生7.4 kW，這意味著從10%到100%的充電時(shí)間應(yīng)為1:45小時(shí)。直流直流充電將充電時(shí)間從10%降低到80%，減少到25分鐘。假設(shè)凈容量為14 kWh，則充電容量約為24 kW。

A 250 e的起價(jià)為36,943.55歐元，而轎車的起價(jià)至少為37,300.55歐元。自2019年8月起，這兩種型號都已開始預(yù)售。但是，梅賽德斯并未透露在本公告中何時(shí)將批量生產(chǎn)的首批車輛交付給客戶。