現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

我們已經(jīng)有一段時間了，本特利將在Mulsanne上拔掉插頭，但是那個時間已經(jīng)正式到來：本周，英國人宣布停產(chǎn)該模型，距它推出10年和7300輛其中的已售出。

該豪華游艇于2010年推出，以紀(jì)念勒芒賽道的Mulsanne Corner，在該細(xì)分市場中一直處于首選位置，但仍不足以證明花了數(shù)周的時間進(jìn)行手工組裝。同樣，考慮到其制造商親切地稱呼6.75升V8發(fā)動機(jī)為“大八缸”的原因，這也讓我感到不安，因此賓利沒有任何理由讓該模型保持運(yùn)轉(zhuǎn)。

作為適當(dāng)?shù)幕貞?yīng)，賓利在今年年初宣布推出Mulsanne 6.75 Edition，其中包含對60多年歷史的舊引擎的最新解釋，還包括一系列值得稱贊的元素，包括徽章，藍(lán)圖圖形和通風(fēng)“器官停止”，帶有微型油蓋。

本月初，賓利宣布組裝了這種類型的最后一臺發(fā)動機(jī)，而本周則撰寫了《穆?！饭适碌淖詈笠徽?，最終模型下線了。它在本特利陣容頂部的位置將由“飛馳”取代。

穆爾森是賓利在生產(chǎn)世界上最好的豪華車的頭100年中所學(xué)到的一切的結(jié)晶。作為十多年來我們旗艦車型的旗艦，Mulsanne堅(jiān)定地鞏固了其在賓利歷史上的地位，無非是一個真正的標(biāo)志，”該公司首席執(zhí)行官Adrian Hallmark在一份聲明中說。

“在過去十年中，使Mulsanne栩栩如生的數(shù)百名設(shè)計(jì)師，工程師和手工藝人為我感到無比自豪?，F(xiàn)在，當(dāng)我們開始賓利通過我們的Beyond100戰(zhàn)略定義可持續(xù)的豪華出行的未來時，賓利旗艦店的角色便轉(zhuǎn)移到了新的飛馳號上。”

這個Mulsanne的故事并不是本月我們將要從Bentley聽到的最后一個故事：6月30日，汽車制造商將揭開Bentayga修訂版的面紗。