導(dǎo)讀:在廣汽本田的流水線上工作了一天，明白是什么決定了品質(zhì)？

各位點(diǎn)開這篇文章的朋友，一定都是顏值很高的。我們關(guān)系真的很好。邊肖每天都會(huì)帶給你不同的汽車信息。如果您對(duì)邊肖的文章或其他任何東西有任何意見，請(qǐng)?jiān)谙旅娌涣哔n教。邊肖的每一篇文章都會(huì)被仔細(xì)閱讀。所以這期的內(nèi)容是:在廣汽本田的流水線上工作了一天，我明白了是什么決定了品質(zhì)！那我們來看看吧！

在汽車質(zhì)量方面，兩種人最有發(fā)言權(quán)。一類是日夜與車輛待在一起的車主。他們是把這輛車作為代步工具還是出行的伴侶，是駕駛性還是耐用性，時(shí)間會(huì)給你答案。另一種是生產(chǎn)線上的廠家，因?yàn)樗麄円娮C并參與了這款車從無到有，從0到1的發(fā)展。就在上周，我有幸被邀請(qǐng)到廣汽本田增城工廠進(jìn)行了一天的體驗(yàn)。聽到工廠的消息不要麻木。放心，這次工廠體驗(yàn)沒那么倉(cāng)促，因?yàn)槲艺娴陌押谏b飾紙貼在了生產(chǎn)基地賓至的門框上。有一些特別的經(jīng)歷值得和大家分享。

當(dāng)然，我也不會(huì)和你談什么制造設(shè)備和參數(shù)看起來很好但是不記得了。比如廣汽本田是如何贏得質(zhì)量口碑的？我想看完這篇文章你應(yīng)該有一些答案了。

從小到大，素色門框裝飾紙?jiān)谄囐|(zhì)量面前，制造設(shè)備還是生產(chǎn)人員更重要？這個(gè)問題可能沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，因?yàn)樗浅Ｖ匾?。在門流水線的這一段時(shí)間后，我越來越覺得人的因素是品控體系中不可忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。門框貼紙是我在生產(chǎn)線上的一部分經(jīng)驗(yàn)。聽起來不難，和手機(jī)膜好像也沒太大區(qū)別。但實(shí)際上，如果要更新外露的門框，需要酒精布擦拭、用紙定位裝飾、粘合撕膜、下拉校對(duì)、刮掉、表面檢查、周邊處理等一系列動(dòng)作。都是在十秒鐘內(nèi)完成的。

到了我的位置，貼了四部電影，棄了三部，Emmm...大概用了十幾分鐘，是在主人的指導(dǎo)下完成的。生活再艱難也沒關(guān)系。我也明白了這樣一個(gè)事實(shí):練習(xí)可以是完美的。只是窗飾紙只是門流水線的一小部分，意味著操作人員需要一定的時(shí)間，不會(huì)影響下一步的組裝節(jié)奏。在保證速度的同時(shí)，也要保證質(zhì)量。這是測(cè)試的地方。

畢竟裝飾紙不是說貼一貼就能完成的。裝飾紙和門框孔的對(duì)應(yīng)位置有嚴(yán)格要求。如果超過1mm，就需要翻面。貼好的裝飾紙也必須光滑無瑕疵，有皺紋、顆粒、氣泡、劃痕都需要重新處理。所以這種看似普通的門框裝飾紙，需要熟練的技術(shù)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。這個(gè)時(shí)候你覺得設(shè)備重要還是人重要？當(dāng)然，機(jī)器可能比人類更極端、更復(fù)雜，但人還是落后于機(jī)器。

其實(shí)從廣汽本田工廠的實(shí)際情況來看，離職率很低。在一定程度上，很多師傅也是廣汽本田品質(zhì)保證的重要力量。在廣汽本田的質(zhì)量理念中，他們有三不原則:不驗(yàn)收，不制造，不損耗。這也是每個(gè)員工認(rèn)真負(fù)責(zé)的唯一原則。

在本田的企業(yè)文化中，制造的樂趣是三大樂趣之一。對(duì)于生產(chǎn)線上的一線工人來說，制造的樂趣來自于把自己的工序組裝起來，交給下一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)然，汽車上還有很多細(xì)節(jié)是機(jī)器無法替代的。在這些環(huán)節(jié)中，質(zhì)量保證的關(guān)鍵是人。所謂細(xì)節(jié)真實(shí)，一張門框裝飾紙就足以從小看大。先進(jìn)制造，不說這個(gè)不代表剛才沒有強(qiáng)調(diào)人的因素，也不代表廣汽本田增城工廠沒有先進(jìn)制造技術(shù)。比如廣汽本田的激光焊接速度可以達(dá)到110mm/s，即6m/min，而行業(yè)水平接近4.5m/min，一次合格率99.2%。

再比如裝備了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)側(cè)包裝輸送系統(tǒng)的沖壓D線，采用空中的立體存儲(chǔ)方式，自動(dòng)輸送到焊接車間，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)效率最高，占地面積最小。

此外，Q-DAS系統(tǒng)用于在發(fā)動(dòng)機(jī)加工中實(shí)時(shí)收集、監(jiān)控和分析加工數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)自過程質(zhì)量穩(wěn)定性管理。廣汽本田表示，自2018年5月以來，未出現(xiàn)批量加工缺陷，加工不良率降至0.011%，遠(yuǎn)好于行業(yè)平均水平0.2%。

類似的制造技術(shù)和參數(shù)就不多介紹了。其實(shí)就像廣汽本田增城第三工廠一樣，都是以“Smart-SSC”為核心理念的工廠。占地面積減少45.5%，投資減少26%，人員效率提高29%，充分實(shí)現(xiàn)了資源占用最小化，效率最大化。目前三廠主要生產(chǎn)小型車，如飛度、繽智、VE-1等。品質(zhì)背后的奧秘，廣汽本田的品質(zhì)理念。實(shí)際上，人員和設(shè)備都在質(zhì)量控制系統(tǒng)的框架內(nèi)。為了進(jìn)行質(zhì)量管理，廣汽本田建立了獨(dú)特的質(zhì)量管理體系(GHQS)。

他們把質(zhì)量管理分為五個(gè)方面:新品質(zhì)量保證、零部件質(zhì)量保證、制造質(zhì)量保證、出廠質(zhì)量保證、售后服務(wù)和市場(chǎng)質(zhì)量保證。這意味著每個(gè)環(huán)節(jié)都有質(zhì)量保證。至于怎么做，一切都在本田的質(zhì)量理念里。跟大家分享一下吧。120%通過率如果你和我一樣，聽到120%的通過率很震驚，那你就對(duì)了，因?yàn)槲覀冃睦镎J(rèn)為通過率是100%，是完美的。是120%嗎？事實(shí)上，廣汽本田認(rèn)為，基于100%合格率的目標(biāo)，由于人為原因必然導(dǎo)致1-2%的缺陷率。對(duì)于客戶來說，他們購(gòu)買的每一輛車都代表著廣汽本田的全部技術(shù)和口碑。是的，所以，廣汽本田認(rèn)為，即使只有幾千輛車有問題，對(duì)客戶來說也還是百分之百。這個(gè)時(shí)候，無論如何都不需要解釋幾千次的失敗率。所以120%的合格率是對(duì)客戶負(fù)責(zé)的目標(biāo)，也是追求高品質(zhì)的態(tài)度?！叭弧痹瓌t在一天的工廠經(jīng)歷中，你在生產(chǎn)線上與一線工人接觸時(shí)聽到最多的一句話是什么？必須遵循的三個(gè)原則:不接受，不制造，不暴露任何缺陷。以上，我們?cè)谶@里展開。這是一個(gè)系統(tǒng)的口號(hào)。聽起來沒什么特別的，但在這種體驗(yàn)中，無論是哪條生產(chǎn)線，還是制造工藝，這種話都會(huì)時(shí)不時(shí)從制作人的嘴里蹦出來。至少說明這群一線工作者記住了這句話，并付諸實(shí)踐。

當(dāng)我們仔細(xì)考察這三個(gè)原則時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果你能做到，質(zhì)量也不會(huì)差。除了這三個(gè)非原則之外，把生產(chǎn)的上下道工序當(dāng)成顧客的觀念，是建立在顧客就是上帝的原則之上的。這個(gè)概念在一定程度上其實(shí)對(duì)制造質(zhì)量保證非常重要，這三個(gè)非原則可以說是相輔相成的。當(dāng)然，廣汽本田的質(zhì)量理念不僅僅是這些，還包括質(zhì)量管理(TQM)、持續(xù)改進(jìn)(PDCA)等等，這里就不贅述了。其實(shí)我們?cè)诳匆恍┤毡酒嚻髽I(yè)的書的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到全員參與的企業(yè)文化。本田、豐田甚至馬自達(dá)也有跨部門的共創(chuàng)小組，也是全員參加的“設(shè)計(jì)縱向研討會(huì)”。但是，我們很少把這些企業(yè)文化與國(guó)內(nèi)合資汽車企業(yè)聯(lián)系在一起。為什么？有傳言說雷克薩斯不國(guó)產(chǎn)，因?yàn)樗麄儞?dān)心生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制無法保證，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為科技精神很重要。所以在一定程度上也不難看出，包括我們自己對(duì)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的制造工藝不了解或者信心不足，或者說國(guó)內(nèi)合資汽車企業(yè)的品牌文化滲透力達(dá)不到這個(gè)程度。畢竟很難讓所有人都參與?；谖以谠龀枪S的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)廣汽本田確實(shí)為所有員工提供了質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)。就像解決質(zhì)量問題的BQ (Best Quality)活動(dòng)一樣，本田最高質(zhì)量負(fù)責(zé)人每三年都會(huì)進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)頒獎(jiǎng)。

此外，員工自發(fā)成立NGH(新廣汽本田)開展質(zhì)量提升活動(dòng)。每年在質(zhì)量、安全、成本等方面提出5萬多條改進(jìn)建議。高質(zhì)量的解決方案也將在工廠展示。如果不進(jìn)廠，很難相信。同樣，質(zhì)量就是所有的車在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有質(zhì)量保證，看起來很完美，但對(duì)于廣汽本田來說，這還不夠。最后的IQS整車抽樣告訴我追求完美的意義。在外觀缺陷和完整性的裝配過程中，質(zhì)檢員花了整整一個(gè)半小時(shí)進(jìn)行最終檢查。

對(duì)于外觀，前后間隙，分段差異等。，他們的標(biāo)準(zhǔn)是小于0.5mm詳情如下。我在現(xiàn)場(chǎng)也經(jīng)歷過這個(gè)“找茬”環(huán)節(jié)，基本上沒有。他們認(rèn)為很多缺陷我們可能注意不到，但正是這樣的高要求、高標(biāo)準(zhǔn)才是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。

對(duì)于一個(gè)品牌來說，質(zhì)量可以說是消費(fèi)者建立品牌信念和忠誠(chéng)度的關(guān)鍵。我身邊總能找到一些廣汽本田的粉絲。舉個(gè)例子，我以前的領(lǐng)導(dǎo)在家三次發(fā)作。老版飛度開了七八年，在其生命周期內(nèi)沒有損壞。我同事是大眾車迷，他爸爸有一輛。老雅閣，每次說到廣汽本田都會(huì)給它一個(gè)質(zhì)量不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。我是本田車主，開了很久，沒有任何人的問題。那么700萬車主為什么選擇廣汽本田呢？為什么在今年汽車市場(chǎng)不景氣的情況下，廣汽本田還能逆勢(shì)增長(zhǎng)10.1%？在廣本工廠的體驗(yàn)中，我想我找到了答案，那就是品質(zhì)。

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