您好,現(xiàn)在漢格來為大家解答以上的問題。詹天佑課文主要內(nèi)容，詹天佑課文相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、詹天佑課文原文　　詹天佑是我國杰出的愛國工程師。

2、從北京到張家口這條鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。

3、這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路干線。

4、　　從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。

5、當時，清朝政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán)，想進一步控制我國的北部。

6、帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。

7、他們最后提出一個條件∶清朝政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。

8、他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。

9、帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經(jīng)有了自己的工程師，詹天佑就是他們中間的一個。

10、　　1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。

11、消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。

12、帝國主義者卻認為這是個笑話。

13、有一家外國報紙輕蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。

14、”原來從南口往北過居庸關(guān)到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。

15、他們認為這樣艱巨的工程，各國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何也完成不了的。

16、　　詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路。

17、哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測，進行周密計算。

18、詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說∶“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。

19、”他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點，測繪。

20、塞外常?？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。

21、不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。

22、白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。

23、為了尋找一條合適的線路，他常常請教當?shù)氐霓r(nóng)民。

24、遇到困難，他總是想∶這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

25、　　鐵路要經(jīng)過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。

26、居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。

27、山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。

28、工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。

29、他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。

30、八達嶺隧道長1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。

31、他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。

32、先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短了一半。

33、　　鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。

34、火車怎么才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計了一種“人”字形線路。

35、北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。

36、過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。

37、這樣一來，火車上山就容易得多了。

38、　　這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。

39、這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

40、今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。

41、許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

本文就為大家分享到這里，希望小伙伴們會喜歡。