您好,現(xiàn)在蔡蔡來為大家解答以上的問題。全時(shí)四驅(qū)的奧迪有哪些，全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、分時(shí)四驅(qū)是在越野車中常見使用的四驅(qū)形式，通過分動(dòng)箱把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給前橋和后橋，一般有2H（高速兩驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）和4L（低速四驅(qū)）三個(gè)檔位，駕駛者需要針對(duì)不同的路況自行選擇對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)檔位，而分動(dòng)箱并沒有差速的功能，只能保持1:1的比例給前后橋傳輸動(dòng)力。

2、早期的分時(shí)四驅(qū)需要停車掛N檔才能切換成四驅(qū)，現(xiàn)在大多數(shù)電控分時(shí)四驅(qū)的車型增加了同步器，支持不停車切換四驅(qū)檔位。

3、主要優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可靠性高，制造成本低；在4H和4L檔位下前后橋始終保持以1:1的比例進(jìn)行動(dòng)力分配，前后橋始終可以得到動(dòng)力。

4、 缺點(diǎn)也顯而易見，包括：前后橋動(dòng)力始終以1:1的比例分配，不能按需分配；分動(dòng)箱不能允許轉(zhuǎn)速差，所以分時(shí)四驅(qū)的四驅(qū)模式不能在鋪裝路面使用，尤其是拐彎時(shí)；對(duì)駕駛員的需求較高，針對(duì)不同路況需要知道何時(shí)掛四驅(qū)檔，何時(shí)摘四驅(qū)檔。

5、全時(shí)四驅(qū)是指車輛在行駛中始終保持四輪驅(qū)動(dòng)，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過關(guān)鍵的中央差速器分配到前后橋，而本身中央差速器是允許前后橋的轉(zhuǎn)速差的，因此車輛可以一直保持四輪驅(qū)動(dòng)。

6、此外中央差速器還可以主動(dòng)分配動(dòng)力給前后橋，針對(duì)不同路況就能更好地適應(yīng)，車輛會(huì)有更好的全路況表現(xiàn)。

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