您好,現(xiàn)在蔡蔡來為大家解答以上的問題。crh2a重聯(lián)型，crh2相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、運(yùn)行速度不同CRH2A、CRH2B、CRH2E都是200公里級(jí)的時(shí)速200公里級(jí)別的新建快速鐵路。

2、CRH2C是首款高速動(dòng)車組，設(shè)計(jì)指標(biāo)為持續(xù)運(yùn)營時(shí)速330公里，最高營運(yùn)時(shí)速350公里。

3、2、列車節(jié)數(shù)不同CRH2A是4動(dòng)車配4拖車，8節(jié)車廂。

4、CRH2B是16節(jié)長大編組，8節(jié)動(dòng)車配8節(jié)拖車。

5、CRH2C是6動(dòng)2拖，8車廂，可以可兩組重聯(lián)。

6、3、列車席別不同CRH2A、CRH2B、CRH2C都是只有座椅，沒有臥鋪。

7、CRH2E是臥鋪動(dòng)車組，有臥鋪。

8、擴(kuò)展資料：CRH2型電力動(dòng)車組國產(chǎn)化過程：和諧號(hào)CRH2型電力動(dòng)車組原型車是日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)的新干線E2-1000型新干線列車。

9、按照鐵道部的訂購合同，獲訂單的國外公司需把若干關(guān)鍵技術(shù)有償轉(zhuǎn)讓予中國公司。

10、2、株洲南車電機(jī)受讓日本三菱電機(jī)提供的MT205型牽引電動(dòng)機(jī)及ATM9型牽引變壓器技術(shù)，產(chǎn)品于2005年年底開始試生產(chǎn)，至2007年8月20日通過鐵道部考核驗(yàn)收。

11、在首批60列CRH2動(dòng)車組中，株洲南車電機(jī)為其中17組列車提供272臺(tái)牽引電機(jī)，另為這些列車提供其中36臺(tái)牽引變壓器。

12、另有一些電機(jī)是由日立或山西永濟(jì)電機(jī)提供，型號(hào)為YJ92A型。

13、3、株洲南車時(shí)代受讓IGBT牽引逆變器等電氣系統(tǒng)技術(shù)，當(dāng)中牽引逆變器的國產(chǎn)化工作由株洲所及三菱合資的株洲時(shí)菱交通設(shè)備公司負(fù)責(zé)，在2022至2060號(hào)的39組列車的牽引逆變器中，其中31組使用了時(shí)菱產(chǎn)品，另有8組使用日立產(chǎn)品。

14、2007年11月26日，四方向南車時(shí)代采購供CRH2使用的牽引逆變器、輔助牽引變流器、通風(fēng)系統(tǒng)及列車信息系統(tǒng)，合同總值5.96億元人民幣，供貨期由2008年首季開始，至2009年首季結(jié)束。

15、4、日方并無轉(zhuǎn)讓車輛的控制軟件和源代碼技術(shù)予中國，倘若軟件出現(xiàn)問題，要請(qǐng)日本的技術(shù)人員解決。

16、和諧號(hào)動(dòng)車組的控制軟件和源代碼技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，仍然需要依靠日本公司提供。

17、參考資料來源：百度百科-和諧號(hào)CRH2型電力動(dòng)車組。

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