大家好，小康來為大家解答以上問題。什么是混合磨玻璃結(jié)節(jié)，什么是混合動(dòng)力車很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

隨著豐田普銳斯的國產(chǎn)，混合動(dòng)力的概念對(duì)于大眾來說已經(jīng)不再陌生。所謂“混合動(dòng)力”，就是汽車由內(nèi)燃機(jī)和電力驅(qū)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)車輛啟動(dòng)或停止時(shí)，只有電機(jī)運(yùn)行。當(dāng)達(dá)到一定車速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入，因此發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳工作狀態(tài)。在并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車中，當(dāng)需要較大的驅(qū)動(dòng)力時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)也可以協(xié)同驅(qū)動(dòng)汽車?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)可以使小排量發(fā)動(dòng)機(jī)汽車具有更好的動(dòng)力性能、更好的排放和更低的油耗。而各大汽車公司推出的混動(dòng)技術(shù)，在技術(shù)難度、成本、節(jié)油效果等方面都存在較大差異。

目前業(yè)內(nèi)廣泛采用新的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)——“混合度”作為技術(shù)判斷的參考。它將現(xiàn)有的混合動(dòng)力技術(shù)分為全混合動(dòng)力、輔助混合動(dòng)力、輕型混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力。9.8升/百公里油耗的雪佛蘭邁銳寶混動(dòng)版屬于“輕混動(dòng)”，5.1升/百公里油耗的豐田普銳斯屬于“全混動(dòng)”。正是因?yàn)椤拜p混動(dòng)”的結(jié)構(gòu)，使得雪佛蘭馬里布混動(dòng)版在油耗上顯得遜色。

另一方面，全混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的豐田普銳斯可以使用汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，也可以同時(shí)使用兩種動(dòng)力的車輛。采用大容量電池為電機(jī)供電，使其在純電動(dòng)模式下運(yùn)行，并為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力切換裝置，電機(jī)分別在動(dòng)力上耦合和分離。復(fù)雜的機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，使得5.1升/百公里的油耗成為可能。但由于成本和售價(jià)較高，豐田普銳斯近兩年僅售出2500多輛。

但輕混動(dòng)技術(shù)雖然成本低，但節(jié)油效果并不突出。全混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)可以提供誘人的油耗表現(xiàn)，但增加的購車成本卻是省油得不償失的尷尬。混合動(dòng)力真的像人們說的那樣是雞肋技術(shù)嗎？事實(shí)上，通用汽車的殺手锏揭示了混合動(dòng)力汽車的未來。

目前豐田普銳斯是全混動(dòng)系統(tǒng)，效果不錯(cuò)。

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