大家好，知識(shí)小編來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題?！緹嶙h】波音CEO認(rèn)錯(cuò) 頂不住壓力才道歉只字不提賠償很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

除了內(nèi)部的問(wèn)題之外，波音與FAA之間的密切聯(lián)系同樣遭到了議員們的連番拷問(wèn)。多名議員表示擔(dān)心波音與FAA存在“不恰當(dāng)?shù)拿芮新?lián)系”，并詢問(wèn)米倫伯格波音公司是如何將有問(wèn)題的傳感器推向市場(chǎng)的。對(duì)于這一質(zhì)疑，米倫伯格只是回應(yīng)稱波音公司始終把安全放在首位。

由此看來(lái)，米倫伯格在聽(tīng)證會(huì)上除了坦白波音有錯(cuò)之外，就是對(duì)于安全方面的保證，但很明顯，這并不能服眾。“我寧愿走路也不會(huì)搭乘737MAX，”蒙大拿州民主黨參議院?jiǎn)潭魈┧固刂毖?，波音公司不?yīng)該走捷徑。

聽(tīng)證會(huì)上眉頭緊鎖，聽(tīng)證會(huì)下，米倫伯格還要面臨長(zhǎng)槍短炮的拷問(wèn)。在被媒體問(wèn)及是否與董事會(huì)討論過(guò)他是否應(yīng)該下臺(tái)時(shí)，米倫伯格僅表示，“我正在專(zhuān)注于手頭的工作。“那些不是我參與的討論，也不是我關(guān)注的重點(diǎn)。”事實(shí)上，在此前的10月11日，波音董事會(huì)就已經(jīng)解除了穆倫伯格的董事長(zhǎng)職務(wù)。而在上周，負(fù)責(zé)生產(chǎn)737MAX的商用飛機(jī)部門(mén)負(fù)責(zé)人已被免職。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，米倫伯格還將出席另外一場(chǎng)由眾議院交通和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)舉辦的聽(tīng)證會(huì)。“我向你們保證，我們從中吸取了教訓(xùn)，而且會(huì)持續(xù)學(xué)習(xí)。我們也已經(jīng)因此做出了改變，而且改變也將持續(xù)。”為了平息議員們的質(zhì)疑，米倫伯格不得不再三保證。除此之外，當(dāng)天出席聽(tīng)證會(huì)的還有遇難者家屬，米倫伯格在聽(tīng)證會(huì)上進(jìn)行了致歉。

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