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1、Yamaha?YZF-R6?2012年新花現(xiàn)己到港，黑灰色磨砂啞面相當(dāng)煞氣！售價是HK$128,000。

2、新人如?果不知道R6的威水野，請看以下設(shè)備介紹：? ??YCC-T?(Yamaha?Chip-Controlled?Throttle)是YZF-R6的主打利器之一。

3、短沖程引擎的壓縮比有所提高。

4、13.1:1壓縮比創(chuàng)下了Yamaha市販車種原廠設(shè)定的新高，更鼓勵駕駛者把轉(zhuǎn)數(shù)保持在10,000rpm以上來制造歡愉氣息。

5、?為了應(yīng)付?如此強(qiáng)大壓力，引擎活塞、Cam鏈松緊調(diào)節(jié)器和其他引擎構(gòu)件都是千捶百煉。

6、此外，YCC-I?(Yamaha?Chip-Controlled?Intake)進(jìn)氣技術(shù)也是R6賣點(diǎn)。

7、當(dāng)油門開啟的角度和引擎轉(zhuǎn)數(shù)符合預(yù)設(shè)的要求時，R6進(jìn)氣導(dǎo)管的有效長度便會減少，令短沖程高轉(zhuǎn)引擎呼吸更暢順，自然可以提升馬力輸出。

8、YCC-I技術(shù)穩(wěn)定，構(gòu)件輕巧耐用，車主不用定期維修，系統(tǒng)操作時騎士也不會知道。

9、R6的排氣管內(nèi)有鈦合金活瓣EXUP技術(shù)，連接二號缸和三號缸排氣岐管的直徑增大了30%，滅聲器形狀也有改動，為這個天生喜愛高轉(zhuǎn)的引擎，在轉(zhuǎn)數(shù)不高時預(yù)留一定的扭力供應(yīng)。

10、YZF-R6結(jié)合YCC-T和YCC-I兩項技術(shù)和修改供油程式之後，再改良風(fēng)盒和進(jìn)氣口設(shè)計，減低進(jìn)氣的阻力，Yamaha成功地把R6的峰值馬力和扭力再度提高，達(dá)到每公升排氣量能做出200ps的效率！? ??R6配備的Deltabox車架輕量化、高剛性。

11、更采用鎂合金作為副車架的材料。

12、鋁合金尾搖臂接口部份是鍛制規(guī)格。

13、R6的310mm雙頭碟厚度?是5.00mm，幫助散熱，也在急煞時有更實在，更穩(wěn)定的表現(xiàn)。

14、坐姿是激進(jìn)的。

15、??為了提升車手對頭擔(dān)的感受，提升攻彎線位的保持能力，R6的坐位?和把手都是偏向前方的。

16、從R6的頭輪負(fù)重高達(dá)52.5%，便知道它戰(zhàn)意十足，不是游車河的等閑之輩。

17、其他高性能配套例如逆向打滑式極力子，鎂合金機(jī)器殼，近牙六速波箱，雙咀式電噴系統(tǒng)都一一齊備。

本文就為大家分享到這里，希望小伙伴們會喜歡。