1999年5月8日(生日查詢)

魯迅先生說，人的喜怒哀樂是不相通的。其實國與國之間都一樣。

當(dāng)你駐扎在潮濕悶熱的南海，只能躲在破舊的鐵皮盒子里，忍受海水的咸味和鐵銹味，等待幾個月的補(bǔ)給，祈禱臺風(fēng)不要光顧你；但是，當(dāng)你想到幾十公里之外的其他國家可以在堅實寬闊的現(xiàn)代化建筑里打空調(diào)，吃到當(dāng)?shù)胤N植的新鮮蔬菜，你會有什么感受？

對于天生有正義感的中國人來說，這種巨大的不公讓我們感到幸福。

這個破鐵盒的名字叫:馬德雷山號戰(zhàn)艦。它在中國仁愛礁上已經(jīng)20多年了。至于駐扎在里面的士兵，不知道換了多少發(fā)了。

在中國的南海地圖上，這艘來自菲律賓的失事船只就像一塊臭烘烘的狗皮膏藥，等待著最終脫落的那一天。好在這個時間不算太遠(yuǎn)。

史密斯，當(dāng)你失落的時候。

1999年5月8日，中國遭遇了20世紀(jì)末最屈辱、最黑暗的一天:中國駐南聯(lián)盟大使館被北約蓄意轟炸，3名記者死亡，中美關(guān)系陷入前[/k0/]緊張。

事發(fā)第二天，美軍在二戰(zhàn)期間建造的一艘舊軍艦從菲律賓出發(fā)，駛向中國控制的南海美濟(jì)礁。

這艘船是馬德雷山號，但它的目的不是美濟(jì)礁:雖然當(dāng)時中國的海軍并不強(qiáng)大，但在與菲律賓爭奪美濟(jì)礁控制權(quán)的戰(zhàn)斗中仍然占據(jù)主動。

直到1995年最后一次沖突爆發(fā)，菲律賓還是拿不到什么便宜。當(dāng)然，最重要的是，菲律賓的主子美國當(dāng)時并沒有和中國反目，菲律賓弱小的國力也不允許它有什么非分之想。

現(xiàn)在是個千載難逢的機(jī)會。中國必須全力應(yīng)對敏感復(fù)雜的5·8事件，沒有多余的力量去管南海。

馬德雷山的目標(biāo)是美濟(jì)礁東南31公里的仁愛礁，還沒有引起中國足夠的重視。

鮫人是一個環(huán)礁，南北長15公里，東西寬約5.6公里。退潮時大部分露出水面，北半環(huán)比較完整，南半環(huán)斷成幾段，形成一個可以駛?cè)?0噸級船只的礁門。瀉湖內(nèi)有豐富的漁業(yè)資源。

最重要的是，它和美濟(jì)礁一樣，靠近油氣資源豐富的禮樂灘。隨著中國控制美濟(jì)礁，菲律賓應(yīng)該會加強(qiáng)在禮樂灘的存在，仁愛礁確實是個不錯的選擇。

但是，當(dāng)時仁愛礁上連一塊磚都沒有，馬德雷山怎么駐守是個大問題。

無力造島的菲律賓人發(fā)揮了他們特有的想象力，讓人深深體會到什么是無恥。

馬德雷山號在仁愛礁西北面一處相對較高的珊瑚礁附近航行時，突然“拋錨”，直接擱淺，停了下來。菲律賓隨即宣布要“修理”這艘船。

鮫人距離菲律賓200多公里。就算沒人攔，補(bǔ)給船來回也要好幾天，而且船上又是高溫高濕高鹽的環(huán)境，對鋼材腐蝕極為不利。這次修理什么時候能完成？

當(dāng)時中國政府沒有辦法，只能聽之任之，除了警告沒有采取實質(zhì)性行動。

菲律賓偷雞摸狗成功，至今修復(fù)了20多年。

籌碼下跌

可以說，利用菲律賓馬德雷山非法侵占仁愛礁是費了一番功夫的。

這艘最初建于二戰(zhàn)的坦克登陸艦早已過了退役年齡，但菲律賓在現(xiàn)役隊列中一直保留著它的名字:

這樣，對這艘船的攻擊將被視為戰(zhàn)爭行為。根據(jù)馬尼拉和華盛頓簽署的安全協(xié)議，菲律賓可以要求美國提供軍事援助。

但美國軍艦不是菲律賓海警，不會為其捕魚提供保護(hù)。中國抓住了這一點，在大使館事件后恢復(fù)了在仁愛礁的捕魚活動，從而沒有讓仁愛礁完全落入菲律賓的控制之下。

菲律賓只能偶爾運一些水泥、鋼筋、電纜等物資到馬德雷山，組成十幾名專職護(hù)艦員來“修理”這艘已經(jīng)開始爬滿艦體、永遠(yuǎn)失去任何機(jī)動性的“現(xiàn)役軍艦”。

可惜，在菲律賓竭盡全力維護(hù)這個破鐵箱的幾十年間，南海發(fā)生了翻天覆地的變化。

2015年開始，仁愛礁對面的美濟(jì)礁靜悄悄的，通過“大自然的鬼斧神工”，一夜之間海平面上出現(xiàn)了大量的陸地，形成了一個巨大的人工島。

于是，那艘寫著“中國海警”字樣、噸位堪比菲律賓現(xiàn)役最大軍艦的大船，照常來往于仁愛礁，拜訪鄰居和朋友——除了菲律賓和馬德雷山不喜歡被人拜訪。

在美濟(jì)礁用肉眼越長越大的同時，在荷蘭海牙和平宮，菲律賓代表正在與所謂的“中菲南海爭議仲裁庭”上演二重奏，將荒謬的“南海仲裁”推向高潮。

菲律賓歇斯底里的表演，最后卻以一份加倍仲裁費的協(xié)議外加一張“廢紙”收場，還出現(xiàn)了面積為5.66平方公里的中國美濟(jì)島。

美濟(jì)島建成后，巡邏仁愛礁的中國船只有了可靠的補(bǔ)給站，中國軍艦和海警在仁愛礁周邊巡航，使得菲律賓補(bǔ)給線日益艱難。

當(dāng)然，中國不打算直接用軍事手段解決這個眼中釘。

一方面，經(jīng)過20多年的風(fēng)吹日曬，馬德雷山號船體的腐蝕程度已經(jīng)達(dá)到70%以上。由于菲律賓補(bǔ)給效率低，駐扎環(huán)境惡劣，駐守在里面的菲律賓士兵只能偷偷焊接一些快要掉落撕裂的鐵皮，晚上做一些木樁加固搖晃的船體。顯然，中國人有足夠的耐心和條件再等20年。

一旦船體完全解體，菲律賓不可能炮制這樣的事件——中國絕不允許使館悲劇再次發(fā)生。

到那個時候，按照仁愛礁優(yōu)良的礁體條件，中國馬上就可以建設(shè)一個和美濟(jì)島一樣好的仁愛島，一勞永逸地摧毀菲律賓的如意算盤。

另一方面，菲律賓在仁愛礁坐灘的長期行為并沒有給菲律賓帶來任何實質(zhì)性的好處，也沒有對中國造成任何實質(zhì)性的傷害。

為了維持仁愛礁名義上的存在，菲律賓不得不長期從國內(nèi)向馬德雷山運送人員和物資。但它無法在船下建造礁盤實現(xiàn)穩(wěn)定控制，而不得不面對四處巡航的中國船只。

2018年，另一艘補(bǔ)給船試圖突破中國的封鎖向仁愛礁運送補(bǔ)給，但突然遭到中國海警和054A護(hù)衛(wèi)艦的阻攔。與此同時，中國還派遣了一架艦載直升機(jī)在菲艦上空盤旋。

機(jī)翼上卷起的海浪差點掀翻補(bǔ)給艦，菲律賓海軍大聲說:中國海軍的這次行動太“不安全”了。所以后來菲律賓干脆采用空提供補(bǔ)給。

當(dāng)史上最強(qiáng)臺風(fēng)“海燕”席卷菲律賓，造成數(shù)千人死亡時，中國海警和漁民早已在港灣避難，而慘不忍睹的馬德雷山士兵卻不得不駐守在船上，向天求饒。

而中國呢？于是漁民們大搖大擺地從傳統(tǒng)的礁門進(jìn)入內(nèi)湖捕魚，絲毫不受西北角那十幾個菲律賓人的打擾。捕魚后，他們可以在附近的美濟(jì)島休息和休養(yǎng)。開發(fā)附近禮樂灘的主動權(quán)牢牢掌握在中國手中。

政治上，現(xiàn)在并不是徹底解決仁愛礁棄船的最佳時機(jī)。誰都知道，南海荒唐仲裁鬧劇的背后是美國，美國對中國越來越警惕。

但美國要想向中國展示“航行自由”，也必須在中國和南海周邊國家之間煽風(fēng)點火，挑撥離間。

偏偏在這個節(jié)骨眼上，菲律賓總統(tǒng)連任，上臺的是對中國友好，對美國冷淡的杜特爾特。

中菲關(guān)系出現(xiàn)180度大轉(zhuǎn)彎，雙方在處理南海爭議問題上采取低調(diào)務(wù)實的態(tài)度，而不是發(fā)展兩國實質(zhì)性的政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

我們可以看到，杜特爾特領(lǐng)導(dǎo)下的菲律賓多次頂住國內(nèi)親美勢力的壓力，拒絕讓美國介入中菲海洋爭端。南海問題正走在政治解決的正確道路上。

因此，讓“自然”來解決馬德雷山長期存在的問題，對雙方來說都是最公平、最有利的方式。我們要做的就是不讓這個過程受到“人”的干擾。

半月礁鬧劇

很多人可能會問，就算仁愛礁問題最終解決了，菲律賓再找個地方“坐灘”怎么辦？

其實這個問題不能算危言聳聽。但是我們可以看看下一個事件:

半月礁是比仁愛礁更靠近巴拉望島、太平洋和澳大利亞的南島礁，也離美濟(jì)島更遠(yuǎn)。

2018年8月30日，菲律賓海軍旗艦德爾畢拉爾號護(hù)衛(wèi)艦擱淺，被困在半月礁。故障發(fā)生后，菲律賓軍方立即表示“正在努力挽救”。

比拉勒號是真正的現(xiàn)役戰(zhàn)艦，是菲律賓排名前三的戰(zhàn)艦之一。菲律賓當(dāng)然不會花那么多錢去“坐灘”。

但中國不管這些，立即派出海警船前往半月礁附近，并有大型專業(yè)拖船“南海救115”伴隨，時刻準(zhǔn)備在菲律賓“出事”時提供必要的“援助”。

最終，菲律賓“成功營救”并自行拖走了“德爾畢拉爾”號。

鮫人也必須有“成功救援”的一天。