我們?yōu)槭裁匆\(yùn)行它：看看這款時髦的插電式SUV是否具有比稅收友好的二氧化碳評級更多的功能

C5 Aircross最近在我們的攝影師奧利(Oli)的照顧下度過了一個星期。他通常的長期旅行家，一個為數(shù)不多的起亞皮卡諾(Kia Picanto)，他為汽車兄弟姐妹的名字是什么汽車(What Car?)，最近離開了車隊，所以他在開車后備有大靴子，以便讓他和他的裝備參加當(dāng)周的拍攝。從外觀上看，雪鐵龍的460升擱置箱不僅僅可以完成任務(wù)。

在過去的幾個月中，運(yùn)行此插件雪鐵龍一直是一次有趣的經(jīng)歷，即使重新鎖定也限制了我的時間。

這并不是說整個時間都閑著。在我實際駕駛的時候，這輛車肯定有它的瞬間。

輕柔的騎行和偶爾的海綿狀控制(制動踏板特別像蛋糕)使C5在車輪上比在其他任何東西上都更像豆袋，這使指向高速公路向下變得很舒適。低速時的顛簸吸收也很不錯，但是每隔一段時間它就會使球掉落。懸架不太喜歡隕石坑和坑洼，甚至更平緩的疤痕，潮濕的路段都將使車輪從重?fù)粝聫哪南路降袈洹?/p>

轉(zhuǎn)向也很輕，沒有感覺。這使得在低速下操作變得容易，但是您不會因為被頸部的抓傷而把它扔到自己喜歡的B形道路上而受到啟發(fā)。