現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

傳統(tǒng)上與柴油梅賽德斯·奔馳E級轎車相關(guān)的牧民和鄉(xiāng)村醫(yī)生可能會在11月改款抵達澳大利亞時興奮不已。

自1997年* W213更新后蓋以來，柴油動力有可能首次退出E級轎車陣容。

輕度混合動力技術(shù)有望被添加到(非AMG)E級轎車的四缸和六缸版本中，這預(yù)示著柴油發(fā)動機的潛在發(fā)展方向。

梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)于3月首次披露了E級更新，并于本周在歐洲開始推廣時提供了更多詳細信息。

目前在澳大利亞提供兩種渦輪增壓E級轎車。四缸2.0升E 220d和E 350d直列六缸發(fā)動機。

在這兩款車型中，至少隨著未來幾年梅賽德斯-奔馳逐漸將柴油降到不同范圍之外，E 220d至少看起來處于不穩(wěn)定狀態(tài)。

當時廣受歡迎的柴油機于2018年從CLS四門轎跑車系列中消失，當時新一代與ISG技術(shù)一同在四，六十年代首次亮相。

最近，奔馳在改款時從流行的中型SUV車上卸下了GLC 300d柴油，并用價格比標準300四缸汽油渦輪增壓器高出幾千美元的插電式油電混合動力300e代替了它。

E 300e插電式混合動力轎車使用的動力總成與GLC 300e相同，已經(jīng)在澳大利亞的梅賽德斯-奔馳公司提供，并且將在改款到貨后繼續(xù)進行。

話雖如此，毫無疑問，柴油在GLE和GLS等SUV的奔馳系列產(chǎn)品中將生存一段時間。

第二代皮帶驅(qū)動的ISG應(yīng)與新的M 254渦輪汽油四缸發(fā)動機一起引入澳大利亞的E級發(fā)動機，產(chǎn)生的最大功率為15kW和180Nm。它將配備48伏車載系統(tǒng)，能量回收功能和滑行功能。

在澳大利亞的E 200和E 300轎車上安裝的M264渦輪汽油發(fā)動機規(guī)格沒有ISG技術(shù)。

在串聯(lián)六缸級別上，帶ISG和48V的M256渦輪增壓汽油3.0升I6加入了E級陣容。此次改款應(yīng)替代澳大利亞E 450 4MATIC中的3.0升M276 V6。

該引擎和ISG系統(tǒng)已在CLS 450和GLE 450中使用，在國外也將在即將推出的S級中使用。它可提供高達16kW和250Nm的增壓。

柴油直列六缸發(fā)動機是3.0升OM656，在澳大利亞規(guī)格中未配備ISG。澳大利亞梅賽德斯·奔馳可以將發(fā)動機更新為輕度混合動力，保持原狀或放下。

毫無疑問，牧民和鄉(xiāng)村醫(yī)生將希望它得以保留。

*在脫離柴油發(fā)動機多年后，奔馳于1997年推出W210 E300TD，130kW I6，售價為99,900美元，將柴油返回其E級產(chǎn)品陣容。