現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

豐田汽車已經(jīng)確認(rèn)將把第二代Mirai氫燃料電池電動汽車(FCEV)降價出售，但僅向商業(yè)和政府車隊客戶提供。

僅限于20個單位，新Mirai在澳大利亞的首個范例將于明年第一季度推出，與此同時恰好在墨爾本郊區(qū)Altona興建了一個太陽能制氫廠和加油站。

雖然第一代Mirai于2016年到達(dá)澳大利亞進(jìn)行巡回旅游，以此表達(dá)對FCEV技術(shù)的興趣，但據(jù)了解，新車的車隊將停滯在澳大利亞的某些地區(qū)。

第二代Mirai仍為概念車，并計劃于本月晚些時候量產(chǎn)。該車保留了轎車的車身風(fēng)格，但改用更時尚的鈑金和后輪驅(qū)動布局。

新包裝使豐田汽車可以在三個額外的氫氣罐中安裝一個新的氫氣罐，而座位容量則從四個增加到五個。

確切的傳動系統(tǒng)細(xì)節(jié)尚未得到證實(shí)，但是第一代汽車在充滿氫氣的情況下可以行駛約500公里，而新型Mirai有望將這一范圍提高約30%。

內(nèi)飾方面，新的Mirai配備了更現(xiàn)代的內(nèi)飾線條，與豐田汽車當(dāng)前的審美觀相呼應(yīng)，并具有高科技功能，例如12.3英寸多媒體屏幕和數(shù)字儀表。

豐田澳大利亞公司銷售與市場副總裁肖恩·漢利(Sean Hanley)表示，新的Mirai車型將使當(dāng)?shù)厥袌龈咏捎肍CEV技術(shù)。

他說：“證明氫動力燃料電池電動汽車的長期可行性和環(huán)境效益的最佳方法是向與我們有零排放愿景的本地工業(yè)和政府供應(yīng)汽車。”

“全新Mirai將豐田在電動汽車方面的無與倫比的經(jīng)驗與我們對電動未來的綜合方法結(jié)合在一起。”

但是，豐田并不是唯一推動氫能技術(shù)發(fā)展的品牌，因為現(xiàn)代的20輛Nexo SUV車隊于今年6月降落至Under，然后才交付給ACT政府，后者正在開設(shè)澳大利亞第一個氫能公共加油站。

計劃在全國各地建立更多的加油站，包括墨爾本和布里斯班，而現(xiàn)代汽車則在其悉尼總部建立了自己的加油站。

豐田則開發(fā)了自己的移動加油站。