現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。
近兩年，人們的生活越來越多姿多彩，每到節(jié)假日都會約上朋友在深山老林中住上幾天，呼吸新鮮空氣感受美麗景色，同時還能住上古典與時尚相結(jié)合的房屋建筑，說到雙重特色的房屋，讓我想起了今天試駕的全新奧迪Q3，看似年輕的外觀卻酷似一位紳士，豪華車的內(nèi)飾卻搭配當(dāng)今最流行的配置，下面就來看看它到底有什么魅力?
作為奧迪旗下唯一一款緊湊級SUV，奧迪Q3任務(wù)艱巨。同級別的競爭對手?jǐn)?shù)不勝數(shù)，又出生在豪華品牌家族中，奧迪Q3的壓力確實不小。可話又說回來，奧迪無論是品牌還是旗下車型在設(shè)計、做工以及動力上可以與奔馳、寶馬相競爭，可見定位在豪華車型中確實有著一定實力。那么，全新奧迪Q3上市時間不長，它的表現(xiàn)到底如何?能否向開頭說的那樣兼顧兩種風(fēng)格呢，請繼續(xù)往下看。
奧迪Q3外觀看似相同，但是仔細(xì)看會分成兩種設(shè)計風(fēng)格，主要體現(xiàn)在前保險杠兩側(cè)的豎向格柵，還有中間位置進(jìn)氣格柵的造型。
奧迪車型家族化設(shè)計風(fēng)格不用多說一眼便可看出，八邊形進(jìn)氣格柵在尺寸上進(jìn)行了增加，較寬的銀色裝飾圍繞一圈看上去很大氣，進(jìn)氣格柵位置配有四驅(qū)標(biāo)識，雖然樣式很好看，但由于在設(shè)計上追求立體，塑料材質(zhì)很容易折斷。
由于定位緊湊級SUV，因此Q3的整車尺寸不會向更大尺寸的SUV那樣突出，但是相比上一代奧迪Q3，在軸距上卻增加了77mm，達(dá)到了2680mm，這樣的好處是可以提升第二排乘坐者在車內(nèi)的空間。
相比上一代車型，尾部的設(shè)計更有力度，雖然沒有將排氣管尾喉裸露在外，但是前后保險杠夸張的造型似乎顯得更加搶眼。
全新奧迪Q3共兩款車型使用了四驅(qū)系統(tǒng)，尾部配有“quattro”標(biāo)識。既然被大家叫做汽車界燈廠級品牌，前后燈組的設(shè)計必然不用擔(dān)心，前大燈在啟動時樣式十分炫酷，而后尾燈在轉(zhuǎn)向時的燈帶也確實很帥氣。
既然定位緊湊級SUV車型，同時旗下還有Q2L作為時尚車型的代表，那么奧迪Q3內(nèi)飾的設(shè)計應(yīng)該會很保守，如果這樣想那您就錯了，內(nèi)飾的整體色調(diào)很暗，大部分采用了黑顏色材質(zhì)搭配，另外紅色元素多處可見，增加了內(nèi)飾的運動感，整體內(nèi)飾氛圍時尚且年輕。
絕大多數(shù)車型都在使用全液晶儀表盤，可是看到奧迪Q3儀表盤，感覺很有意思，雖然也使用了大尺寸液晶屏但周圍卻搭配黑色塑料材質(zhì)，并且還沒有保護(hù)液晶屏的透明塑料板，這樣的設(shè)計在視覺效果上反而更加立體。
除了上面設(shè)計風(fēng)格，儀表盤最炫酷的地方就是使用的兩種顯示模式，通過方向盤多功能按鍵進(jìn)行切換，切換后可以擴(kuò)大例如導(dǎo)航界面等功能界面的顯示，不過比較遺憾的是切換儀表盤界面只有高配車型才搭配。
中控位置同樣配有觸摸式液晶屏，內(nèi)容顯示同樣很豐富，并且顯示顏色以及亮度都很柔和。屏幕右側(cè)會空出一塊，如果只是為了效果會缺乏一定實用性。系統(tǒng)功能配置很豐富，可惜只有高配車型才配備車載導(dǎo)航系統(tǒng)。
中控位置配有功能按鍵，雖然車內(nèi)整體樣式設(shè)計很簡潔，但是按鍵上方只配有兩個物理按鍵周圍顯得十分突兀。另外物理按鍵使用起來感覺很硬，按鍵反饋的聲音很清脆。
車內(nèi)座椅采用黑色搭配，中間位置配有Alcantara材料，坐上去感覺還是偏向于運動。在行駛中兩側(cè)的護(hù)翼能夠有效的防止乘坐發(fā)生側(cè)傾。前排座椅除了常規(guī)的電動調(diào)節(jié)，還配有腰部支撐調(diào)節(jié)。
由于軸距增加第二排空間相比上一代車型表現(xiàn)更加出色，第二排中間位置配有空調(diào)出風(fēng)口，下面兩個USB接口很實用。第二排座椅最大的優(yōu)勢就是可以進(jìn)行前后移動，對于一款緊湊級SUV來說可以對車內(nèi)空間和后背廂空間進(jìn)行變化，十分便利。
全新奧迪Q3搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0T分為高低功率兩個版本。如果作為家庭用車對動力沒有太多要求，1.4T擁有150馬力動力的發(fā)動機(jī)完全夠用。如果追求動力那可以選擇2.0T兩個版本發(fā)動機(jī)，高配車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。
開上奧迪Q3能夠明顯感覺到德系車的味道，由于駕駛2.0T低功率版本，起步油門相應(yīng)很靈敏，二擋后動力提升更快。輕盈的轉(zhuǎn)向是奧迪車型電子液壓助力的一貫風(fēng)格，不過就是這種輕盈的轉(zhuǎn)向?qū)τ诮?jīng)常駕駛液壓助力的駕駛者來說還真有點不適應(yīng)。
7擋雙離合變速器在這里就不多說了，奧迪絕大多數(shù)車型都在使用，車內(nèi)擋把高度很合適。駕駛中擋位切換相當(dāng)平順，如果不需要急加速可以說感覺不到它在換擋。
此次駕駛經(jīng)過了高速和山路，高速駕駛車內(nèi)很安靜，除了外后視鏡略帶的一點風(fēng)噪基本上聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。底盤和胎噪也都抑制的很好，在這方面奧迪Q3到達(dá)了豪華車型的水準(zhǔn)。
前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的搭配也是最為常見的，山路駕駛懸架能夠提供出色的側(cè)向支撐，但是激烈駕駛還是會出現(xiàn)側(cè)傾。整車懸架在日常駕駛較為柔軟，坐在第二排的震動會明顯些。如果搭配車內(nèi)的運動座椅，日常駕駛舒適性反而有所降低。
編輯總結(jié)：在豪華緊湊級SUV中，奧迪Q3絕對算得上老將，如今經(jīng)歷了外觀以及內(nèi)飾上的較大變化，全新奧迪Q3確實讓大家眼前一亮，雖然整車輪廓依舊很圓潤，但是細(xì)節(jié)的搭配讓它更加運動，為了滿足消費者的需求，它還將軸距增加向大空間進(jìn)行妥協(xié)。雖然車型不大，但是外觀設(shè)計上略帶一定紳士感，這樣的設(shè)計完全符合豪華車型的調(diào)性，再加上內(nèi)飾上的時尚感，可以說全新奧迪Q3考慮的更加全面。
說到捷途這個品牌，對于常駐在一線城市的消費者來說，可能稍顯陌生，然而其可喜的銷量與數(shù)千家終端經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的建立，卻成為自主品牌中不可忽視的一股新生力量!這么一個主打二三線城市的汽車品牌，憑借著極高的性價比，捕獲了眾多消費者的芳心。其新推出的X90 1.6T車型便是在原有車型的基礎(chǔ)上換裝了家族主打動力，外加豐富的配置以及靈活的空間布局，成為10萬元上下的最優(yōu)解，那么這么一臺如此有內(nèi)涵文面書生，動起來又如何呢?不禁躍躍欲試起來。
