現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。
續(xù)航里程，對于純電動(dòng)車型都是始終繞不開的一個(gè)話題。
在以往我們認(rèn)知中，純電動(dòng)車型(特別是那些造車新勢力)標(biāo)定的綜合工況(NEDC)續(xù)航里程有400公里，實(shí)際能跑出300多就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。
但這次體活動(dòng)驗(yàn)完比亞迪全新秦EV之后，完全刷新了我們以往的認(rèn)知。
這次活動(dòng)將從山東蓬萊出發(fā)，然后中途經(jīng)過濰坊，最后前往省會(huì)濟(jì)南，據(jù)說這是當(dāng)年秦始皇東巡的一個(gè)路線。而且這次的路線一部分高速一部分國道，全程是421公里，了解過這款比亞迪秦EV的朋友也許會(huì)知道，這款車在標(biāo)定的綜合工況下(NEDC)的續(xù)航里程又剛好是421公里。
既然是參加續(xù)航賽，我們本打算會(huì)悠著點(diǎn)開，只不過對于我們這種喜歡速度感的年輕人，實(shí)在是控制不住自己的右腳，途中甚至還放飛自我，體驗(yàn)了一下秦EV的運(yùn)動(dòng)模式。
有一點(diǎn)需要給個(gè)好評的是，盡管是在運(yùn)動(dòng)模式下，仍然不會(huì)說續(xù)航里程或者是電量掉得很夸張的現(xiàn)象。最后幾十公里行駛的里程與消耗的剩余里程數(shù)相差無幾，還是有點(diǎn)出乎我的意料的。
也就是說，如果正常跑的話那么充滿電一趟跑個(gè)421公里的續(xù)航里程是完全沒有問題的。如果細(xì)心一點(diǎn)開的話，上500公里也是小菜一碟，這次活動(dòng)有高手還跑完了421公里的路線后，還剩將近三分之一的電量，按照這個(gè)節(jié)奏，跑個(gè)600多公里都不是問題。
對了，比亞迪全新秦EV在不久之后就要上市了，而今年成都車展上它也正式啟動(dòng)預(yù)售，一共是推出2款不同配置車型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為13.98-14.68萬元。
先前，我們剛剛對長安歐尚的全新緊湊型SUV——長安歐尚X7進(jìn)行了搶先試駕。不錯(cuò)的動(dòng)力輸出及良好的懸架濾振，給了我們較高的好感度。也有的朋友會(huì)追問：那它在高速狀態(tài)下的表現(xiàn)如何呢?今天我們就來測試一下它，看它在高速路段和性能測試的環(huán)節(jié)具體表現(xiàn)會(huì)怎樣吧。
在文章的開頭，我們有必要再熟悉一下長安歐尚X7的“硬件系統(tǒng)”。動(dòng)力方面，該車搭載1.5TGDI全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178馬力(131千瓦)/5500rpm，最大扭矩為265牛·米/1450-4500rpm，并達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的是長安汽車英國研發(fā)中心7速濕式雙離合變速箱。懸架結(jié)構(gòu)則為：前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。
中高速狀態(tài)下，初步進(jìn)入到高速路的時(shí)候，它的提速能力還是可以的，即便是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的表現(xiàn)在同級別車型中也是比較讓人滿意的。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突破3000rpm后，長安歐尚X7馬上就能進(jìn)入到急加速的狀態(tài)，融入到高速公路的行車車流當(dāng)中。
如果加速超車的話，還是要敢踩一些。油門踩到底的情況下還是可以“榨”出一些加速能力的。當(dāng)然，為了保險(xiǎn)起見，在加速超車時(shí)還是要預(yù)留出一定的提前量。
它的底盤表現(xiàn)還是一如既往的穩(wěn)健，即使是高速行駛的時(shí)候也沒有多余的晃動(dòng)或重心不穩(wěn)的感覺，整體給人的感覺非常的扎實(shí)。
在噪音的控制方面，它的表現(xiàn)也都符合預(yù)期。高速狀態(tài)下，大部分時(shí)候的噪音更多的是來自于車輛A柱附近的風(fēng)噪和一部分胎噪。高速行駛時(shí)，它的轉(zhuǎn)速基本維持在2000-2500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可以讓人接受。當(dāng)然，如圖所示，在100km/h的時(shí)速下，它的噪音還是相對較小的，而當(dāng)時(shí)速到達(dá)120km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)較為明顯，風(fēng)噪也開始變得尤為強(qiáng)烈了。
