現在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

在2021年的Bentley Bentayga中，我一直走在人行道結束的地方。我將五座Ultralux SUV切換到“污垢”模式不是因為需要，而是因為我希望這樣做。我想讓這艘價值18萬美元的陸地游艇骯臟，像我們其他人一樣，揚起灰塵和碎屑，踢，尖叫，戰(zhàn)斗和抓爪。但這只是聳了聳肩。“還有什么?下一步是什么?您看到那里的人造巖石和泥土丘陵了嗎?”Bentayga問。它迫使我走得更遠。

我很想動，但我不能。刷新后的2021年Bentayga太漂亮了。

2015年推出的新款SUV包括一個較大的矩陣格柵，兩側是新的橢圓形LED前大燈，在日光下閃閃發(fā)光。從去年開始，方形的扁平前部在邊緣處變圓了，使外觀更加平滑，流暢。在后面，橢圓形的大燈取代了方形的大燈，車牌向下移動。后部軌道加寬了將近一英寸，以提供更寬闊的姿勢。

它具有22英寸的車輪和巨大的網狀格柵，從遠處看起來就像是一輛肌肉發(fā)達的豪華SUV，足以招呼“嘿，好車!”的歡呼聲。更近一步，帶有飛行的B徽章和其他超豪華身份的標志，陌生人可能會要求美元。

總體而言，Bentayga的2021年更新使Bentley系列協調統一，其中包括Continental GT運動型雙門轎跑車和Flying Spur超豪華轎車。

那些超級動力的陸地游艇絕對不可能冒險。Bentayga的八種駕駛模式中有一半是越野設置，但主要是為了在人行道上漂浮。

以光滑的木板，圓形通風孔和拉片式空氣控制裝置為航海主題，讓人聯想起克里斯·克拉夫特(Chris-Craft)的輪船。白色和栗色皮革在每個儀表板，車門和控制臺面板上都縫有白色十字繡，厚厚的栗色地毯也籠罩了排他性的概念。賓利稱其為亞麻和板球皮革，板球與外部油漆匹配。

一旦如此定型，就很容易忽略工程部分。Bentayga是一款重型5座跨界SUV，采用22英寸大輪轂，抓地力不錯，并試圖將您從駕駛員座椅中拉出雙雙排氣管。那里沒有新東西。坦率地說，保時捷卡宴等其他高性能SUV具有更強的加速性能和更可控的操控性。但是他們沒有那種將其提升為排他性的協同作用。

首次轉彎時，轉向反應可能會很慢，這會導致SUV常見的下坡和側傾。但這是驅動程序。轉彎時，它保持了完全沒有太大的車身側傾的道路，如果不付出代價的話，這對于一輛高5,326磅的汽車來說將是非凡的。感謝自適應阻尼器，但是一旦我感覺到它如何吞并彎道并緊貼路面，我就減少了轉向的初期工作。沒什么可追蹤的，但是對于在追蹤之外的任何道路，柔和的初始方法都會獲得平滑的建筑物出口。

雙渦輪增壓V-8的加速作用不會讓您咧嘴咧著嘴喊“哥們...”，但是一旦那個哥們或親人坐在乘客座位上，看著他們的飛鏢一定會帶來快樂。用于軟墊把手。咆哮聲掠過了一輛本來會被外界殺死的汽車。它以約2,000 rpm的轉速承受下來，將所有重量和568磅-英尺的扭矩轉移到后軸上。幾乎感覺到鼻子在舉。現在那太棒了。自流平空氣懸架可根據模式或心情將乘坐高度調節(jié)至四個高度。

它在4.4秒內達到了每小時60英里的時速，但是我沒有在那停下來。賓利引用9.9秒以達到100 mph的速度，但確實感覺更快。幸運的是，六活塞卡鉗擠壓了前鐵制動器，大型SUV的停車速度比到達那里的速度更快?？捎玫?0活塞卡鉗和碳陶瓷制動器會做得更好。

小型但堅固的撥片開關使輕輕松松的8速自動變速箱輕彈，但最高檔位卻適合巡航。全輪驅動是標準配置，電子鎖止后差速器確保更好的牽引力和穩(wěn)定性。

我沒有在后排座椅上花費很多時間，但腿部空間比前排座椅多了近四英寸，座椅向后傾斜了幾英寸，從而更加舒適。有四人座和七人座的選擇，但第三排將是乘客和裝備的不幸折衷。

2021 Bentayga擁有超過十二種皮革選擇，數種木材選擇，更多的油漆顏色和兩色調的內飾，因此與密歇根州的道路相比，其配置方式更多。所有這些定制意味著它永遠不會像在密歇根州的道路上開車一樣。