現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

博世認(rèn)為汽車生產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到頂峰 并且正在下降

全球汽車行業(yè)的產(chǎn)量可能已經(jīng)達(dá)到頂峰-這是全球領(lǐng)先的工程技術(shù)公司之一羅伯特·博世(Robert Bosch)通過其首席執(zhí)行官的聲音宣稱。如果我們快速瀏覽一下這些數(shù)字，我們完全同意Volkmar Denner的預(yù)測(cè)。

LMC Automotive分析師的數(shù)據(jù)顯示，去年全球汽車銷量與2018年相比下降了超過4%，至9030萬輛。相比之下，2018年全球新車交付量為9440萬輛和上一年的9520萬輛。初步預(yù)測(cè)估計(jì)，到2020年，產(chǎn)量將連續(xù)第三年下降約2.6%，至8900萬輛。

博世首席執(zhí)行官Volkmar Denner最近發(fā)表評(píng)論說：“很可能我們已經(jīng)超過了汽車生產(chǎn)的頂峰。”

丹納爾還認(rèn)為，不應(yīng)在2025年之前發(fā)布下一代更便宜的電動(dòng)汽車，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量和銷量的增長(zhǎng)。總體而言，今年的市場(chǎng)規(guī)模將比2017年減少約1000萬臺(tái)。

當(dāng)前汽車行業(yè)的衰退意味著，由于全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)下降44%，博世將不得不裁員。丹納說，然而，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車可能會(huì)創(chuàng)造長(zhǎng)期的機(jī)會(huì)，但會(huì)在短期內(nèi)影響就業(yè)。有趣的是，他解釋說，制造柴油噴射系統(tǒng)需要十名工人，汽油系統(tǒng)需要三名工人，而電動(dòng)機(jī)需要一名工人。