現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。
日產(chǎn)董事會(huì)正在討論下一代R36日產(chǎn)GT-R動(dòng)力總成是全電動(dòng)還是汽油電混合動(dòng)力，但新的Intel暗示它可能是后者。
對(duì)于在橫濱建造日產(chǎn)GT-R發(fā)動(dòng)機(jī)的六位'takumi'大師級(jí)工匠來說，這是個(gè)好消息， 但對(duì)于純電動(dòng)超級(jí)跑車的愛好者來說，這并不是一個(gè)好消息。
鑒于日產(chǎn)全球產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁伊凡·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)提出的挑戰(zhàn)，采用核動(dòng)力，無懈可擊的，由電池供電的日產(chǎn)GT-R似乎不太可能。
“電動(dòng)汽車技術(shù)非常先進(jìn)，但無法達(dá)到跑車預(yù)期的性能水平，”他在關(guān)鍵的新型日產(chǎn)Ariya電動(dòng)SUV全球發(fā)售后接受采訪時(shí)告訴caralesale 。
全電動(dòng)的日產(chǎn)GT-R有很多理由，其中有賴Ariya的高性能基礎(chǔ)，它可以產(chǎn)生290kW的強(qiáng)勁功率和600Nm的扭矩。
Ariya EV使用R35 GT-R的ATTESA全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(現(xiàn)在稱為e-4ORCE)的發(fā)展，該系統(tǒng)控制Ariya前后電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。
這些電機(jī)已經(jīng)產(chǎn)生了幾乎與目前的R35 GT-R一樣大的扭矩，但沒有產(chǎn)生動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)由419kW / 632Nm 3.8升雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，價(jià)格為193,800美元。
此外，電池電動(dòng)Ariya基于全新的專用EV平臺(tái)架構(gòu)，Espinosa表示該架構(gòu)具有可擴(kuò)展性，并將適用于更多日產(chǎn)EV。
但他警告說，電池尺寸，重量和包裝問題仍無法解決，不能用作高性能超級(jí)跑車的專用電源。
“該平臺(tái)非常靈活。我認(rèn)為重點(diǎn)不是平臺(tái)，而是電池。關(guān)于電池仍在電動(dòng)汽車領(lǐng)域中，有兩件事，一是大小。
“今天我們?cè)诘匕迳嫌幸粋€(gè)電池，但仍然是您需要分配電池的空間。因此，當(dāng)您選擇傳統(tǒng)的跑車時(shí)，期望驅(qū)動(dòng)力非常低，因此包裝變得非常具有挑戰(zhàn)性。
“另一個(gè)是重量。我們有能力通過電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)獲得的動(dòng)力，在Ariya中進(jìn)行調(diào)校并提供令人興奮的性能，但重量仍然是無法達(dá)到您對(duì)非常專用和高性能跑車所期望的水平的要素。”
日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品策略負(fù)責(zé)人還表示：“……(在賽道上一圈又一圈地)必須向汽車提供非常一致的動(dòng)力，”事實(shí)證明，盡管它在電動(dòng)賽車方面做出了巨大努力。
他說：“因此，這項(xiàng)技術(shù)是可用的，我們正在從Formula E團(tuán)隊(duì)中學(xué)習(xí)很多東西，但是在這種汽車上還沒有達(dá)到一個(gè)水平。”
Espinosa說，日產(chǎn)400Z的混合動(dòng)力版也即將上市，因此下一代Z車和R36 GT-R都可能會(huì)使用類似的汽油電技術(shù)來增加功率并減少排放。
日產(chǎn)GT-R項(xiàng)目負(fù)責(zé)人田村宏(Hiroshi Tamura)去年對(duì)carales表示，他希望當(dāng)前的模型能夠存活20年，這將使當(dāng)前的超級(jí)跑車達(dá)到2027年左右。
對(duì)于粉絲們來說，等待下一個(gè)哥斯拉是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，但這意味著日產(chǎn)應(yīng)該將電氣化的R36 GT-R推向世界第一。
無論何時(shí)出現(xiàn)，R36都會(huì)是第一輛電動(dòng)化的日產(chǎn)GT-R，盡管像本田NSX那樣的渦輪汽油混合動(dòng)力裝置很可能出現(xiàn)，但日產(chǎn)內(nèi)部正在討論全電動(dòng)GT-R。
但是100%的電池電量更有可能等到隨后的R37代GT-R(可能相距數(shù)十年)。
日產(chǎn)汽車的EV戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人星野朝香(Asaka Hoshino)表示：“目前，我們的重點(diǎn)不是電動(dòng)跑車。”
他說：“下一個(gè)是SUV，然后是其他一些小型汽車或轎車，然后是其他電動(dòng)汽車，然后是跑車。”