現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣,智能,電動(dòng),能源等等,那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢,我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些,那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享,希望大家看了有所幫助。
全新的日產(chǎn)Z正打造出一款無(wú)障礙跑車,方向盤后面具有純粹的,以駕駛員為中心的體驗(yàn)。根據(jù)Motoring的報(bào)告,這顯然包括不使用某些日產(chǎn)和Infiniti車輛上可用的線控直接自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
新的Z搭載在Q60等車輛下方的平臺(tái)的改良版上,但日產(chǎn)正在調(diào)整新車型,使其對(duì)方向盤后方更具吸引力。“ Z并不是要最快。當(dāng)然,它必須是快速車,因?yàn)樗桥苘嚕荹Z]的現(xiàn)實(shí)是關(guān)于[駕駛]體驗(yàn)–確保您與汽車融為一體并相互連接,”日產(chǎn)Ivan Espinosa全球產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)副總裁告訴汽車公司。
直接自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是英菲尼迪注重性能的車輛普遍不喜歡的功能。Motor1.com的Jeff Perez在他對(duì)2018年的Infiniti Q60 Red Sport 400的評(píng)論中將這項(xiàng)技術(shù)描述為:“ DAS輕巧,毫無(wú)生氣,并且不提供任何路面反饋。當(dāng)車輛高速行駛時(shí),它尤其令人震驚在車道上漫無(wú)目的地徘徊,完全失去中心感。”
日產(chǎn)決定在歐洲沒(méi)有可行的跑車市場(chǎng)之后,日產(chǎn)似乎正將新Z瞄準(zhǔn)北美市場(chǎng)。而且,可以想象,如果車輛不停轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),它將直接與聯(lián)盟自己的Alpine A110競(jìng)爭(zhēng)。
對(duì)于希望獲得傳統(tǒng)“純粹”駕駛經(jīng)驗(yàn)的購(gòu)買者而言,六速手動(dòng)變速箱可能是首選,而自動(dòng)變速箱也在選項(xiàng)列表中。關(guān)于較熱的Nismo版本和敞篷車,也已經(jīng)有傳言。
當(dāng)它到達(dá)時(shí),我們知道新Z配備了雙渦輪V6。據(jù)推測(cè),這可能是英菲尼迪Q60 Red Sport 400的400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。