現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

至少在外觀上，新的 Defender P400e 看起來與其內(nèi)燃機(jī)兄弟姐妹幾乎相同。其電氣化性質(zhì)的唯一贈(zèng)品是左后翼上新發(fā)芽的充電蓋……　　在所有其他方面，這是我們?cè)?2019 年首次看到的現(xiàn)代 Defender 設(shè)計(jì)。毫無疑問，您會(huì)對(duì)造型有一些*意見*，但在我們不起眼的設(shè)計(jì)中，它內(nèi)外都完美契合. 不過，出于顯而易見的原因，PHEV 僅采用長(zhǎng)軸距 110 的形式。　　讓我們進(jìn)入技術(shù)部分。P400e 配備 2.0 升渦輪增壓四缸 Ingenium 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在英國制造，可在自己的蒸汽下產(chǎn)生 296bhp 的功率。不過，在這里，它與一個(gè) 105kW 的電動(dòng)機(jī)配對(duì)，當(dāng)兩者一起工作時(shí)，最大功率為 398bhp，扭矩為 472lb ft。非常健康。　　Defender 平穩(wěn)且標(biāo)準(zhǔn)的八速 ZF 自動(dòng)變速箱存在且正確，并且 P400e 始終處于四輪驅(qū)動(dòng)模式，無論您是單獨(dú)使用電力、兩者兼用還是純汽油動(dòng)力。它的獨(dú)特之處還在于全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)可以與低速比相結(jié)合，因此永遠(yuǎn)不應(yīng)損害越野能力?！　‰姵厥且粋€(gè) 19.2kWh 的鋰離子電池，可以提供長(zhǎng)達(dá) 27 英里的 EV 續(xù)航里程（如果我們談?wù)摰氖乾F(xiàn)實(shí)世界，則可以提供超過 20 英里）。在 EV 模式下，您也可以一直達(dá)到 85 英里/小時(shí)，但在這一點(diǎn)上，航空 - 或缺乏航空 - 確實(shí)是射程的主要敵人。那么最好在鎮(zhèn)上堅(jiān)持用電?！　∠喈?dāng)大的組合功率輸出意味著 0-62mph 僅需 5.6 秒，而 50kW 快速充電意味著您可以在 30 分鐘內(nèi)達(dá)到 80%。一個(gè) 7kW 的壁掛式充電盒將在兩小時(shí)內(nèi)為您提供相同的電量。　　這是一輛很大的舊巴士，110 加了電池。它的總重量為 2,525 公斤，但確實(shí)具有令人印象深刻的 3,000 公斤牽引能力（比其他 Defender 少 500 公斤）。　　路虎報(bào)價(jià)高達(dá) 85.3mpg，二氧化碳排放僅為 76g/km。顯然，這些必須加一點(diǎn)鹽——我們?cè)?60 英里的快速越野駕駛中管理了 36.8mpg——但如果你的大部分旅程都是本地的，你會(huì)做得更好。作為參考，后衛(wèi)只給了我們 56% 的“駕駛分?jǐn)?shù)”，并建議我們看看它的生態(tài)提示。必須更加努力。　　令人印象深刻。事情總是以混合模式開始，但是中控臺(tái)上的一個(gè)新按鈕允許您切換到 EV 或 SAVE。兩者都是合理的不言自明。當(dāng)兩個(gè)動(dòng)力源一起工作時(shí)，它會(huì)起床并運(yùn)行，盡管當(dāng)被要求努力工作時(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比其更大容量的兄弟姐妹稍遜一籌。　　不過，電動(dòng)和汽油驅(qū)動(dòng)之間的切換相當(dāng)無縫，盡管具有再生特性，但制動(dòng)踏板的感覺還是不錯(cuò)的。額外的重量似乎也沒有損害 Defender 的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向和一般的道路行為。