現(xiàn)在這社會(huì)汽車(chē)款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車(chē)本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車(chē)常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

奧迪的R8超級(jí)跑車(chē)將在下個(gè)月以整裝的形式返回，將采用后輪驅(qū)動(dòng)(RWD)變體作為全時(shí)等級(jí)，這是澳大利亞最便宜的V10。

R8將于2019年停止銷(xiāo)售。

起價(jià)為29.5 萬(wàn)美元，不含轎跑車(chē)上路的成本，而頂裝式Spyder的價(jià)格為316,500 美元，兩者均通過(guò)7速雙離合器自動(dòng)變速箱從5.2升V10向后軸發(fā)送397kW / 540Nm的動(dòng)力。

對(duì)于那些需要更多聲音的人，還提供Performance Quattro等級(jí)，相當(dāng)于即將推出的Plus變體。

旗艦R8 Performance Quattro的轎跑車(chē)和敞篷車(chē)的定價(jià)分別為395,000美元和416,500美元，比其RWD同行車(chē)型高100,000美元。

為了提高價(jià)格，R8 Performance Quattro的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)至449kW / 540Nm –由于缺少汽油顆粒過(guò)濾器，因此比歐洲同類(lèi)產(chǎn)品低7kW –該發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)相同的七速變速箱送至所有四個(gè)車(chē)輪自動(dòng)變速器。

與以前一樣，R8的組件中約有50%與GT3賽車(chē)版本共享，它們都是在德國(guó)的同一工廠制造的，而新的碳纖維增強(qiáng)塑料前穩(wěn)定桿使重量減輕了35%。前軸。

懸架也進(jìn)行了調(diào)整，而頂級(jí)的Performance quattro也獲得了三種新的駕駛模式–干燥，潮濕和積雪。

經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的樣式也使新舊R8脫穎而出，包括新的前后裝飾板和更新的內(nèi)飾。

奧德(Aud)的12.3英寸虛擬座艙數(shù)字儀表可以像以前一樣繼續(xù)使用，而新的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括無(wú)線(xiàn)smartphoen充電器和13揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)。

2020年奧迪R8的標(biāo)準(zhǔn)配置還包括20英寸的車(chē)輪，LED前大燈和尾燈，金屬漆，納帕皮革內(nèi)飾(帶有對(duì)比色縫線(xiàn))和加熱座椅，Performance Quattro牌號(hào)增加了內(nèi)飾和內(nèi)飾的亮面碳纖維以及陶瓷制動(dòng)器。

所有新奧迪R8都提供三年的免費(fèi)定期維修，并且可以像其他奧迪車(chē)型陣容一樣在線(xiàn)訂購(gòu)。