現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

汽車設(shè)計(jì)師Chacko Abraham是我們的老朋友，他對(duì)電動(dòng)時(shí)代的保時(shí)捷907和908賽車的重新詮釋給我們留下了深刻的印象。

現(xiàn)在，他帶著另一款虛擬電子設(shè)備回來了，這次他選擇專注于寶馬最具標(biāo)志性的汽車之一，E9轎跑車于1968年至1975年制造，是該汽車制造商的New Class系列的一部分。Chacko Abraham告訴CarScoops： “目標(biāo)是探索真正考慮經(jīng)典雙門轎跑車人為因素的盛大寶馬旅行的可能性。”

這種新復(fù)古寶馬EV9概念的主要靈感似乎是E9 3.0 CS，但設(shè)計(jì)師也借鑒了其他車型的靈感。您會(huì)看到許多優(yōu)雅轎跑車的定義特征都以現(xiàn)代方式重新詮釋。

在前部，這些包括向內(nèi)傾斜的鼻子，兩側(cè)帶有一對(duì)微小的腎格柵，兩側(cè)是圓形雙LED大燈，由3.0 CSL啟發(fā)的前保險(xiǎn)杠，以及微妙的轉(zhuǎn)向燈，填補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前圍之間的界限。前筋膜。

從側(cè)面看，保留了寶馬標(biāo)志性的霍夫邁斯特扭結(jié)(不同于新款4系雙門轎跑車)，以及車門的無支柱設(shè)計(jì)。車輪的靈感不是來自E9轎跑車，而是M1中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車。至于后端，它有一個(gè)Kamm尾巴，頂部有光滑的水平LED尾燈，底部有一個(gè)類似擴(kuò)散板的元件。

內(nèi)飾極簡(jiǎn)，設(shè)計(jì)師將注意力集中在四輻方向盤和其上方的兩個(gè)圓形儀表上。里面沒有大屏幕，福特和林肯的室內(nèi)設(shè)計(jì)師Chacko Abraham向我們解釋了他為什么采用這種方法。

“我想問一問，在不久的將來，一個(gè)簡(jiǎn)單的AI是否可以處理汽車的所有功能的微調(diào)，而用戶只是專注于享受旅途的樂趣”。