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1、傳動比=從動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù)=主動輪轉(zhuǎn)速/從動輪轉(zhuǎn)速i=z2/z1=n1/n2。

2、低速級大齒輪直接影響減速器的尺寸和重量，減小低速級傳動比，即減小了低速級大齒輪及包容它的機體的尺寸和重量。

3、增大高速級的傳動比，即增大高速級大齒輪的尺寸，減小了與低速級大齒輪的尺寸差，有利于各級齒輪同時油浴潤滑。

4、同時高速級小齒輪尺寸減小后，降低了高速級及后面各級齒輪的圓周速度，有利于降低噪聲和振動，提高傳動的平穩(wěn)性。

5、故在滿足強度的條件下，末級傳動比小較合理。

6、擴展資料：注意事項：齒輪加工的工藝性能，是指不同材料能夠適應不同的加工工藝要求。

7、齒輪常見的制造形式有鑄造、鍛造、切削加工和熱處理等幾種工藝形式。

8、工藝性能的不同直接影響到齒輪材料的選擇。

9、2、其中鑄造齒輪的內(nèi)部組織較差，強度低，成本較低，可在一般的工況條件下應用。

10、鍛造齒輪的內(nèi)部組織較嚴密，強度高，但成本較高，可在比較嚴格的工況條件下應用。

11、3、另外塑料、球墨鑄鐵、灰鑄鐵、鑄鋼的切削加工的工藝性能較好，但其強度不夠高，淬透性較差，機械性能一般，只能在一般的工作條件下使用。

12、調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼及滲氮鋼等合金鋼，具有較好的淬透性較高強度。

13、參考資料來源：百度百科-齒輪比。

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