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1、國(guó)四車和國(guó)五車指的是國(guó)家規(guī)定的不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。
2、主要作用是:控制和減少汽車排放污染物,越往后面的越節(jié)能減排。
3、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn):是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn),汽車排放污染物主要有HC(碳?xì)浠衔铮?、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等。
4、通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用,控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。
5、第五階段車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2013年12月18日發(fā)布。
6、測(cè)算,與第四階段標(biāo)準(zhǔn)相比較,國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將大幅減少車輛污染物排放量。
7、新車氮氧化物和顆粒物的排放可分別減少25%和80%,在用車的排放整體上可減少10%至15%,對(duì)改善空氣質(zhì)量具有重要的意義。
8、擴(kuò)展資料為與歐洲標(biāo)準(zhǔn)看齊,降低霧霾污染源,國(guó)五的調(diào)整將標(biāo)準(zhǔn)分為三部分:汽油車、柴油車、油品。
9、汽油車的國(guó)四國(guó)五區(qū)別:汽油車在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的制定中,除了NO化物的排放限值降了25%之外,還新增加了非甲烷碳?xì)洌∟MHC)和顆粒物濃度(PM)的排放限值,目的很明確,不單單是降低大氣污染,更要防治霧霾。
10、柴油車的國(guó)四國(guó)五區(qū)別:柴油車的污染一向都是占機(jī)動(dòng)車尾氣排放的大頭,一輛柴油車跑路排放的尾氣污染物相當(dāng)于幾輛汽油車同時(shí)跑路排放的尾氣,可想柴油車對(duì)霧霾的出生貢獻(xiàn)了多少力量!從上面的排放限值也可看出,柴油車力度明顯更嚴(yán)格了,NO化物降了28%,顆粒物濃度(PM)降了82%,此外還增加了汽油車并未做限制的顆粒物粒子數(shù)量(PN)限值。
11、汽油性能的國(guó)四國(guó)五區(qū)別:國(guó)四和國(guó)五油品區(qū)別主要提現(xiàn)在硫含量上降了80%之多。
12、只憑汽油車和柴油車改變發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù),無(wú)法達(dá)到國(guó)五環(huán)保要求的目的,必須連同油品一起改革。
13、目前國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)已與歐洲正在實(shí)施的國(guó)五控制水平相當(dāng)。
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