8月30日上午，在新建福廈鐵路廈門北站施工現(xiàn)場，隨著最后一組500米長鋼軌順利鋪設(shè)，我國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路全線鋪軌貫通
8月30日上午，在新建福廈鐵路廈門北站施工現(xiàn)場，隨著最后一組500米長鋼軌順利鋪設(shè)，我國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路全線鋪軌貫通
2022年4月15日拍攝的建設(shè)中的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋（無人機(jī)照片）新華社記者 周義 攝
中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于海上水文環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，新建福廈鐵路全線鋪軌有三處難度極大的施工地點(diǎn)，分別為湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋?yàn)榇?，施工單位采用國?nèi)先進(jìn)的本鄰兩線鋪軌作業(yè)設(shè)備，左右兩線長鋼軌同時(shí)鋪設(shè)，比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組提高60%的作業(yè)效率，日進(jìn)度可鋪設(shè)長軌約6公里，為新建福廈鐵路按期開通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
據(jù)了解，新建福廈鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長277.42公里，全線共設(shè)8座車站鐵路建成通車后，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時(shí)交通圈
我國首條“跨海高鐵”要來了
我國首條跨海高鐵——福州至廈門高鐵
全線橋梁主體工程全線貫通
福廈高鐵北起福州南站、南至漳州站，
全長277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，
預(yù)計(jì)明年下半年運(yùn)行
福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)生活圈”
福廈高鐵共設(shè)8座車站
廈門、漳州等地將形成“半小時(shí)交通圈”
福廈高鐵線路北起福州市，南至廈門和漳州市，共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站
為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效，建設(shè)單位采用全國先進(jìn)的施工工藝和機(jī)械設(shè)備，將無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等技術(shù)集成到調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、信息化、可視化管理
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵全線共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣
在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設(shè)過程中，我國自主研發(fā)的千噸級(jí)運(yùn)架一體機(jī)“昆侖號(hào)”首次亮相，大顯身手，填補(bǔ)了我國高鐵建設(shè)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白，實(shí)現(xiàn)了高鐵建設(shè)技術(shù)的新突破
福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將形成“一小時(shí)生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”
未來，福廈高鐵將為福州、廈漳泉兩大都市圈的加速崛起和沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能
文章轉(zhuǎn)載自:多特網(wǎng)