現(xiàn)在這社會(huì)汽車(chē)款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車(chē)本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車(chē)常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

以前僅在靜態(tài)圖像中被捕獲的有趣的保時(shí)捷911 Turbo S現(xiàn)在已通過(guò)視頻捕獲，但是盡管看到和聽(tīng)到它移動(dòng)帶來(lái)了很多額外的信息，但我們?nèi)圆淮_定德國(guó)人為我們做飯的方式。

992 Turbo S的推出時(shí)間已經(jīng)足夠長(zhǎng)，足以說(shuō)服所有人，這不是輕描淡寫(xiě)的那種機(jī)器。它的3.8升渦輪增壓六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生650馬力的功率，最大扭矩甚至高達(dá)590 lb-ft(800 Nm)。再加上全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，你會(huì)得到一個(gè)加速的野獸在結(jié)束只有2.7秒0-62英里(0-100公里/小時(shí))沖刺，據(jù)保時(shí)捷。但是，實(shí)際測(cè)試證明，以保時(shí)捷的真正方式，該數(shù)字相當(dāng)保守。

聽(tīng)起來(lái)911 Turbo S暫時(shí)不需要任何改變，那么在工業(yè)聯(lián)合日期間，保時(shí)捷可以用在紐伯格林(Nürburgring)上偷來(lái)的這輛奇怪的汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試嗎?好吧，讓我們先看一下，然后再聽(tīng)聽(tīng)。

九月十一號(hào)唯一沒(méi)有任何偽裝的部分是后部，所以這就是所有動(dòng)作的地方。不需要很敏銳的目光就能發(fā)現(xiàn)鴨尾翼取代了標(biāo)準(zhǔn)的Turbo S aero，但是保險(xiǎn)杠護(hù)罩可以很好地覆蓋那里發(fā)生的一切。但是，我們確實(shí)看到兩個(gè)大的圓形排氣管，它們與標(biāo)準(zhǔn)Turbo S的雙矩形排氣管不成一直線。而且，與之前的發(fā)現(xiàn)不同，該測(cè)試車(chē)跳過(guò)了防滾架并保持了后排座椅。

聽(tīng)它在賽道上的咆哮并沒(méi)有揭示出任何新的東西，但是在某些情況下，似乎這款特殊的911正在使用手動(dòng)變速箱。保時(shí)捷目前在911上以七速選項(xiàng)的形式提供此功能，但僅適用于Carrera S和Carrera 4S。很難想象該裝置可以承受Turbo S的額外沖擊，因此我們很可能會(huì)在GT3中尋找六速的改良版。那就是如果確實(shí)有手冊(cè)并且我們沒(méi)有誤會(huì)。

那么，這輛911怪胎怎么辦?我們只能在這一點(diǎn)上猜測(cè)，但是最可能的解釋是保時(shí)捷正在準(zhǔn)備911 Sport Classic的新版本。我們可能會(huì)暫時(shí)不確定，因此您的解釋與其他方法一樣好。