現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

近期得知，奔騰X40的正式推出此款新車也是相當(dāng)不錯(cuò)的，定位為小型SUV對弈我們的用戶而言更加的便利了，進(jìn)一步增強(qiáng)了奔騰家族的綜合實(shí)力。這樣的車更加的不錯(cuò)，新車預(yù)售價(jià)格為7-10萬元，這個(gè)價(jià)格對于我們的消費(fèi)者而言更加合適不過了，下面就來好好看看這款車。

奔騰X40在外觀方面采用了奔騰最新家族化設(shè)計(jì)，多邊形的前進(jìn)氣格柵以及開眼角式前大燈設(shè)計(jì)與大哥奔騰X80保持了很高的相似度。三輻式鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵，“開眼角式”的前大燈確實(shí)非常犀利。

車身側(cè)面，奔騰X40與森雅R7在造型上保持高度一致，車身線條修長，僅車門下方黑色護(hù)板的線條有細(xì)微差別。車身尺寸長寬高4310/1780/1680mm，軸距為2600mm，相比哈弗H2、瑞虎3、名爵ZS、寶駿510、S3同級車型相比，空間上優(yōu)勢明顯。

內(nèi)飾部分，整體采用黑米雙色搭配。采用了最新設(shè)計(jì)的三輻式多功能方向盤，下部采用了“U”型裝飾，美觀度得到提升。在頂配致酷型上還提供與車身同色的內(nèi)飾皮質(zhì)搭配。8英寸的中控顯示屏是整車內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)，空調(diào)和音響控制面板均采用實(shí)體按鍵。

多邊形的前進(jìn)氣格柵以及開眼角式前大燈設(shè)計(jì)與大哥奔騰X80保持了很高的相似度這樣的車型更加的合適不過了，相比哈弗H2、瑞虎3、名爵ZS、寶駿510、S3同級車型相比，空間上優(yōu)勢明顯。動(dòng)力方面搭載了一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了前麥弗遜式和后扭力梁式懸架奔騰X40的動(dòng)力還是夠用的。希望這款車可以獲得一個(gè)不錯(cuò)的銷量。

吉利遠(yuǎn)景SUV質(zhì)量怎么樣?對比傳祺GS4、哈弗H6表現(xiàn)如何?試駕評測。作為一輛主打“幸福體驗(yàn)”的SUV，遠(yuǎn)景配備了能夠讓大只漢子在后排翹二郎腿的空間以及應(yīng)景的電動(dòng)座椅，后排杯架等配置足以詮釋舒適;標(biāo)配ESP和ABS為大家幸福出行的安全作保障;內(nèi)飾和設(shè)計(jì)雖然不那么搶眼，但很耐看，符合國人的審美，并大量使用了皮或者仿皮材質(zhì)，無論是駕駛者，還是乘坐者，都會(huì)覺得安心。

所以我們打算將重點(diǎn)放在它和同級別熱銷車型的試駕感受對比上，而吉利這次恰好也找來了長期霸占緊湊級SUV前三位的哈弗H6、傳祺GS4進(jìn)行比較。那么，在與同級產(chǎn)品橫向?qū)Ρ戎?，吉利遠(yuǎn)景SUV在行駛品質(zhì)上與兩個(gè)爆款車型叫板對抗，又會(huì)體現(xiàn)出哪些優(yōu)劣勢呢?

從紙面上看，吉利遠(yuǎn)景SUV能取得連續(xù)月銷過萬的銷量成績主要得益于三點(diǎn)。其一，它滿足了8萬元購買SUV的消費(fèi)者“花的少、買的好”追求性價(jià)比的需求;另一方面，遠(yuǎn)景SUV指導(dǎo)價(jià)在7.49萬-10.19萬之間，主打8萬元上下的SUV市場，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，空間大一點(diǎn)的緊湊級SUV并不多，而遠(yuǎn)景SUV恰恰插入了這個(gè)市場空隙;最后，吉利品牌在SUV市場建立了帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV、博越的產(chǎn)品體系，在口碑上占據(jù)高起點(diǎn)。

但隨著國內(nèi)汽車市場的日漸成熟，消費(fèi)者在購買車輛時(shí)也變得更加理智，除了講究設(shè)計(jì)、做工、性能和品牌，越來越多的持票買家往往會(huì)通過到店試駕來最終決定是否購買一款產(chǎn)品，謹(jǐn)慎一點(diǎn)的消費(fèi)者，甚至還會(huì)試駕多款同級別車型，進(jìn)行全面比對后再做出判斷。那么實(shí)際橫向?qū)Ρ戎?，這三款車的各自表現(xiàn)如何呢?

第一：靜音效果對比

要對比靜音表現(xiàn)，光靠嘴說當(dāng)然是無法服眾的，先上一張對比圖——分別是三款車型在怠速和勻速行駛狀態(tài)下的聲唄測試結(jié)果。

從吉利方面給出的對比圖中我們不難發(fā)現(xiàn)，無論是怠速還是行駛，吉利遠(yuǎn)景SUV都展現(xiàn)出了良好的靜謐性，噪音比同級競品要小上2～3個(gè)分貝。

據(jù)悉，吉利工程師對于噪音的控制十分執(zhí)著，為了找到合適聲學(xué)材料，進(jìn)行了六個(gè)月的隔聲量試驗(yàn)，而在靜音技術(shù)方面，更是進(jìn)行了上萬次測試。

從主觀感受來說，遠(yuǎn)景SUV在靜謐性上的確下了功夫，值得表揚(yáng)。不管是路噪、胎噪還是對外界噪音的阻隔，都非常優(yōu)秀。但相比之下，遠(yuǎn)景SUV在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制方面并無優(yōu)勢可言，主要原因還是因?yàn)樵诮o油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速爬升比較大、比較快，當(dāng)轉(zhuǎn)速來到3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就顯得比較明顯了。

第二：試駕感受對比

由于這次的試駕路線比較全面和復(fù)雜，包括了場地測試、城市道路、高速公路、山間小路和盤山公路，加上陣雨的襲來，讓我們盡可能多的感受了不同道路情況下遠(yuǎn)景SUV的行駛質(zhì)感。

總體來看，可能是由于采用了后多連桿獨(dú)立懸掛和行駛震動(dòng)控制系統(tǒng)，遠(yuǎn)景SUV的行車穩(wěn)定性及舒適性確實(shí)給了我不少驚喜。尤其是在深油門的S彎和緊急制動(dòng)變線的測試中，遠(yuǎn)景SUV對側(cè)傾的控制算得上同級少有，幾乎感覺不到一絲松散，且方向盤回饋力度適中，指向性清晰。

同時(shí)遠(yuǎn)景SUV在加速通過連續(xù)顛簸路面時(shí)，方向盤虛位較小，車身整體的起伏不大，并不會(huì)有漂浮感出現(xiàn)，減震器回彈的聲音較為穩(wěn)定，懸架整體也沒有發(fā)異常的聲音出現(xiàn)。直觀感受而言，遠(yuǎn)景SUV這套懸架系統(tǒng)和底盤很好的抵消了細(xì)微的路面起伏，車身整體性給駕駛者的信心很足。

不過，動(dòng)力表現(xiàn)方面遠(yuǎn)景SUV就稱不上強(qiáng)勢了。1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-3000轉(zhuǎn)爆發(fā)力最強(qiáng)，正常給油，它的轉(zhuǎn)速爬升還算快速，要提速超車問題不大。但起步和低速的表現(xiàn)并不讓人十分滿意，多少顯得有一點(diǎn)肉，CVT本來就不是急性子，尤其是急加速或爬坡路段，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就成了減分項(xiàng)。值得表揚(yáng)的是CVT的表現(xiàn)真的十分平順，能夠讓人忽略一些這臺(tái)車在加速感上的不夠豐滿。

相比之下，同為1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的傳祺GS4在起步階段給人的感覺要強(qiáng)烈很多，油門和動(dòng)力輸出較為線性，在S彎和顛簸路段的表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，并沒有讓我發(fā)現(xiàn)突出亮點(diǎn)，當(dāng)然也沒有槽點(diǎn)。此外，手動(dòng)版本的哈弗H6開起來算是流暢，但方向盤回饋力度和虛位都稍微大過兩個(gè)對手，通過顛簸路面時(shí)，懸架發(fā)出的聲音和振動(dòng)感也略微明顯。

第三：細(xì)節(jié)質(zhì)感對比

當(dāng)然，一輛車表現(xiàn)出來的整體素質(zhì)不能只局限于駕駛者的感受，在車輛細(xì)節(jié)上，我們也發(fā)現(xiàn)三部車各自有所不同。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料上，吉利遠(yuǎn)景SUV更具精致、高檔感，至少看上去，它確實(shí)要領(lǐng)先對手一大截。此外，遠(yuǎn)景SUV在關(guān)門質(zhì)感上也要強(qiáng)于兩款競品車型，倒不是因?yàn)殛P(guān)門聲音更好聽，而是傳祺GS4和哈弗H6都需要我用更大的力氣才能將門完全關(guān)好，聲音不可避免也就更大，也讓人更累。

說了這么多，遠(yuǎn)景SUV自然也存在一些不足之處：

雖然后排的地臺(tái)較為平整，也配備了中央頭枕，但可惜的是后排座椅坐墊和靠背整體都偏硬，且不支持椅背角度及前后調(diào)節(jié)，很容易給人一種“這輛車懸架調(diào)校并不出色，很硬”的錯(cuò)覺。尤其是中央靠背，中間凸起的部分很難想象長時(shí)間坐在里面會(huì)是怎么樣的感受。

另外，由于第一天到達(dá)景德鎮(zhèn)的時(shí)候已經(jīng)是晚上九點(diǎn)，在夜間回駐地的路上我們卻意外發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)景SUV的遠(yuǎn)光燈不太明朗。尤其是在高速路上，這一問題暴露得尤為明顯，當(dāng)對面車道有來車時(shí)，對方的燈光很容易導(dǎo)致本方視距縮短。

對了，它的“方”屁股一定程度上影響了整車顏值。

吉利遠(yuǎn)景SUV質(zhì)量怎么樣試駕視頻 PK爆款SUV表現(xiàn)

小編總結(jié)：

以8萬元起步的車輛來衡量的話，吉利遠(yuǎn)景SUV幾乎是接近滿分的一款車型。從現(xiàn)實(shí)的角度出發(fā)，如果真要拿遠(yuǎn)景SUV和傳祺GS4、哈弗H6兩個(gè)爆款車型相比的話，在遠(yuǎn)景SUV最熱銷的8萬元區(qū)間市場，它在價(jià)格、配置和內(nèi)飾質(zhì)感上的優(yōu)勢明顯。

吉利遠(yuǎn)景SUV怎么樣?對于三四線市場的買家來說，對車輛最大的述求實(shí)際上就是一個(gè)實(shí)用性，在擁有大空間和高配置的前提下，平順、穩(wěn)定的駕駛感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)比動(dòng)力過剩來得更加實(shí)在，加上偏向舒適和家用的調(diào)校，遠(yuǎn)景SUV得到了“它就是為這部分人群而打造”的標(biāo)簽。