本屆賽事以“中國質(zhì)造·有‘鋰’有‘矩’”為活動(dòng)主題，首次將“合規(guī)”納入到競賽中來。

向“不合規(guī)”說“不”

引導(dǎo)電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

透過本次發(fā)布會(huì)的主題“中國質(zhì)造·有鋰有矩”，不難發(fā)現(xiàn)題中之義：品質(zhì)、鋰電和合規(guī)。品質(zhì)自不用說，新國標(biāo)本質(zhì)上也是電動(dòng)車行業(yè)的一次品質(zhì)變革和質(zhì)量升級(jí)；鋰電化作為后國標(biāo)時(shí)代電動(dòng)車行業(yè)的明顯趨勢，也已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)；值得一提的是合規(guī)化，在經(jīng)歷了多年野蠻生長后，合規(guī)化已經(jīng)成為電動(dòng)車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

近年來，為了規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國家不斷完善電動(dòng)車行業(yè)新國標(biāo)，據(jù)最新的新國標(biāo)要求，電動(dòng)自行車最高車速不超過25公里/小時(shí)、整車重量不超過55公斤、電池電壓不超過48伏。

然而，市場上仍存在著不合規(guī)裝配的行業(yè)亂象。為了滿足部分消費(fèi)者追求的功率大、續(xù)航里程長、車身重量輕等條件，有些電動(dòng)車經(jīng)營者經(jīng)常拆除或改動(dòng)限速裝置，加裝改裝鞍座和儲(chǔ)物箱，擅自加裝非標(biāo)鋰電池，甚至非法安裝自行組裝的鋰電池，對(duì)電動(dòng)車充電及使用帶來了嚴(yán)重的安全隱患。

更有甚者，還有消費(fèi)者對(duì)完成上牌登記后的國標(biāo)電動(dòng)自行車進(jìn)行鋰電池更換，即行業(yè)所謂的“鋰改鉛”。殊不知，單純的“鋰改鉛”讓電動(dòng)自行車再度成為“超標(biāo)車”，面臨著被查扣罰款的風(fēng)險(xiǎn)，屬于違法行為。同時(shí)由于電動(dòng)車出廠配置的電機(jī)、控制器及充電器等核心配件的匹配問題也會(huì)帶來不可預(yù)知的安全隱患。

其實(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，無論選擇哪個(gè)電動(dòng)車品牌，質(zhì)量安全都是消費(fèi)者的信任底線。不合規(guī)裝配和非法改裝，曾是困擾電動(dòng)車行業(yè)制造端和市場端的兩大頑疾。隨著新國標(biāo)的深化實(shí)施，制造端已經(jīng)日漸規(guī)范，但是，在市場監(jiān)管部門的質(zhì)量抽檢中依然有不少品牌上榜不合格名單。數(shù)據(jù)顯示，不合格項(xiàng)目主要集中在最高車速、腳踏行駛能力、制動(dòng)性能、限速裝置、使用電池與3C認(rèn)證不符等。

不合規(guī)裝配和非法改裝不僅是違規(guī)行為，還嚴(yán)重影響著消費(fèi)者的體驗(yàn)感，同時(shí)存在著嚴(yán)重的安全隱患，長遠(yuǎn)來看是阻礙行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵問題。

倡導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，這正是本屆發(fā)布會(huì)中“有矩”的題中之義，更是契合了新國標(biāo)的價(jià)值導(dǎo)向。

率先垂范

星恒推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

作為一次高規(guī)格的全國性職業(yè)技能競賽，對(duì)協(xié)辦單位的甄選上自然是精挑細(xì)選，星恒正是憑借在產(chǎn)品質(zhì)量上的精益求精和對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)定執(zhí)行才從激烈的角逐中脫穎而出。

眾所周知，一輛電動(dòng)車的質(zhì)量好壞并不只取決于電池，星恒在做好自己“份內(nèi)”工作之外，也一直在推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化和高質(zhì)量發(fā)展上不遺余力。自成立以來，星恒始終秉持“做讓老百姓有幸福感的鋰電池”使命初心，“精品鋰電”一直是星恒內(nèi)部的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。在產(chǎn)品質(zhì)量管理上，星恒已經(jīng)形成了一套完整的管理體系，并率先提出先進(jìn)的鋰電池“全生命周期質(zhì)量管理”理念。

在嚴(yán)于律已的同時(shí)，星恒也在不斷呼吁和推動(dòng)行業(yè)的規(guī)范化進(jìn)程。

連續(xù)協(xié)辦全國自行車與電動(dòng)自行車裝配職業(yè)技能競賽。全國自行車與電動(dòng)自行車裝配職業(yè)技能競賽作為國家級(jí)職業(yè)技能競賽，自創(chuàng)辦以來，便以推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)。前幾天剛舉辦完新聞發(fā)布會(huì)的第四屆全國自行車與電動(dòng)自行車裝配職業(yè)技能競賽，再次由星恒鼎力協(xié)辦。星恒正以更多的實(shí)際行動(dòng)，極大地推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)在合規(guī)裝配環(huán)節(jié)的質(zhì)量提升。

推動(dòng)并參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂。作為電動(dòng)車鋰電池全球領(lǐng)導(dǎo)者，星恒一直在積極推動(dòng)鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。近年來,星恒先后參與《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全要求》、《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》等一系列鋰電池相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的起草和編制,通過標(biāo)準(zhǔn)的制訂來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)范、健康、高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，在中國自行車協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，星恒作為關(guān)鍵參與者編撰的《電動(dòng)自行車安全使用鋰離子電池白皮書》，對(duì)于安全應(yīng)用鋰電池的規(guī)范發(fā)展起到指導(dǎo)和促進(jìn)作用。

結(jié)語：

電動(dòng)車作為國民級(jí)的代步工具，涉及到億萬用戶的切身利益，只有電動(dòng)車上下游嚴(yán)格遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，共同提升產(chǎn)品品質(zhì)，才能為消費(fèi)者提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品，也只有億萬用戶的信賴才能成就電動(dòng)車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

在此，小編呼吁：制造企業(yè)一定要合規(guī)生產(chǎn)嚴(yán)守質(zhì)量底線，商家不要貪圖眼前小利而去觸碰法律紅線，廣大用戶在選購電動(dòng)車時(shí)為了自身和他人的人身財(cái)產(chǎn)安全也要選擇合規(guī)的產(chǎn)品。