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      時間:2022-09-19 15:15:40來源:
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      您好,現(xiàn)在冰冰來為大家解答以上的問題。公司名稱大全簡單大氣,gsm r相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

      1、GSM-R技術(shù)與GSM的聯(lián)系與區(qū)別。

      2、一、GSM-R技術(shù)與GSM的區(qū)別GSM-R(GSM for Railway) 中文全稱為鐵路移動通信系統(tǒng)標準,是基于成熟、通用的公共移動無線通信系統(tǒng)GSM平臺之上。

      3、GSM就是眾所周知的全球移動通信系統(tǒng),是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的移動電話標準。

      4、?GSM-R和GSM在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃上的比較:頻率規(guī)劃是在建網(wǎng)過程中,根據(jù)某地區(qū)的話務(wù)量分布分配相應(yīng)的頻率資源實現(xiàn)有效覆蓋。

      5、GSM-R采用900MHz工作頻段,885MHz~889MHz(移動臺發(fā),基站收)、930MHz~934MHz(基站發(fā),移動臺收);共4MHz頻率帶寬;因業(yè)務(wù)的需要,GSM也可以向1.8GHz頻段的DCSI800過渡,即1800MHz頻段;相鄰兩頻道間隔為200kHz,每個頻道采用時分多址接入(TDMA)方式,分為8個時隙,即8個信道(全速率)。

      6、每信道占用帶寬200kHz/8=25kHz,GSM雙工收發(fā)頻率間隔也是45MHz,采用等間隔頻道配置方法,頻道序號為76~124,共49個頻點。

      7、 ?二、GSM-R技術(shù)與GSM的聯(lián)系GSM-R是常規(guī)GSM技術(shù)應(yīng)用到鐵路系統(tǒng)的技術(shù)延伸,沿襲了GSM基本功能。

      8、由于遵照GSM制式,因而GSM-R除可以完成GSM的基本功能外,還增加了一些集群調(diào)度能力,如廣播呼叫,組呼等。

      9、和傳統(tǒng)的GSM網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃相比,由于GSM-R服務(wù)于鐵路系統(tǒng)中,必須考慮列車高速前進所帶來的信號快速衰減,頻移現(xiàn)象,以及列車經(jīng)過如隧道,山谷等特殊地形條件下的覆蓋,同時盡可能減少切換次數(shù)以保證系統(tǒng)效率等。

      10、??三、總結(jié):從以上可以看出,GSM-R與GSM總的區(qū)別沒有多大,但有一點要明確的是,GSM-R是鐵路通信專網(wǎng),對于安全有很高的要求,還有怎么防止由于移動終端的高速移動和高山產(chǎn)生的衰落,而GSM是公網(wǎng),主要是解決容量和覆蓋質(zhì)量就可以了,當(dāng)然GSM-R與GSM也有一定的聯(lián)系,當(dāng)列車時速超過140 km/h,采用GSM信號,可降低通信質(zhì)量,提高誤碼率。

      11、而誤碼率的增加會降低話音質(zhì)量,甚至當(dāng)服務(wù)質(zhì)量達到最低閾值時,特別是與ERTMS(歐洲鐵路運輸管理系統(tǒng))和ETCS(歐洲鐵路控制系統(tǒng))有關(guān)的數(shù)據(jù)將被中斷,從而導(dǎo)致列車不必要的停車或減速,因此需要采用雙網(wǎng)覆蓋系統(tǒng)以提高系統(tǒng)的可靠性。

      12、 ?當(dāng)然,由于GSM-R除了有GSM有的功能之外,還有以下這些功能:調(diào)度通信功能、車次號校核及列車停穩(wěn)信息的傳送、調(diào)度命令的傳送、列尾裝置信息傳送、調(diào)車信號核監(jiān)控系統(tǒng)傳輸、機車同步控制傳輸,這些功能都是GSM-R所特有的。

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