這個(gè)賽季很開(kāi)心，當(dāng)法拉利剛剛展示了SF90 Spider，這是插電式混合動(dòng)力SF90 Stradale的敞篷版時(shí)，這匹騰躍的馬匹發(fā)出了令人振奮的消息。法拉利SF90 Spider是馬拉內(nèi)羅(Maranello)生產(chǎn)的第一款插電式混合動(dòng)力Spider，具有與SF90 Stradale-coupe相同的起毛(在這種情況下為發(fā)型破壞)和可伸縮硬頂。

新型可伸縮硬頂增加了多功能性，并增加了在風(fēng)景優(yōu)美的道路上進(jìn)行露天駕駛的樂(lè)趣。可伸縮硬頂具有法拉利的標(biāo)志性建筑，于2011年首次在458 Spider上展示。據(jù)法拉利稱(chēng)，可伸縮硬頂在SF90 Spider上的復(fù)興部分歸功于它在舉起時(shí)提供的出色保護(hù)以及出色的隔音性保證。

在高速行駛時(shí)，頂部不會(huì)扭曲或彎曲，并且提供與SF90 Stradale轎跑車(chē)相同的舒適度和內(nèi)部機(jī)艙空間。法拉利說(shuō)，當(dāng)硬頂?shù)袈鋾r(shí)，新的功率可調(diào)后窗可以阻擋煩人的煩惱，而頂部本身是鋁制的，比傳統(tǒng)硬頂輕約88磅。頂部可以在14秒內(nèi)完全打開(kāi)或關(guān)閉。

SF90 Spider體系結(jié)構(gòu)集成了輕巧緊湊的可伸縮硬頂所需的行李架，但不會(huì)改變SF90的設(shè)計(jì)。換句話說(shuō)，SF90 Spider的前端，尾部和側(cè)面具有與SF90 Stradale相同的樣式，而不管屋頂是升高還是降低。

法拉利表示，在SF90 Spider的空氣動(dòng)力學(xué)開(kāi)發(fā)階段，其目標(biāo)是通過(guò)部署可伸縮硬頂來(lái)保持SF90 Stradale的性能水平。此外，汽車(chē)的工程師們?cè)噲D減少噪音和空氣動(dòng)力紊流，并在硬頂縮回的情況下改善發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的氣流。

還提供了名為Assetto Fiorano的可選軟件包。它增加了法拉利GT賽車(chē)風(fēng)格的減震器，該減震器是為賽道設(shè)計(jì)的。其他高性能設(shè)備包括碳纖維后擾流板，米其林Pilot Sport Cup 2輪胎和可選的兩音涂裝。