現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

世界需要像當(dāng)前坐在屏幕上的效果圖。怎么來的?好吧，由于第二代935的生產(chǎn)僅限于77輛，因此不太可能看到車主急于將賽車帶到售后市場。再說一次，那些對(duì)基于911 GT2 RS的賽車工具著迷的人的數(shù)量要大得多，而且我們可以始終依靠行使這種像素來探索935的定制面。

當(dāng)然，我們現(xiàn)在處于數(shù)字領(lǐng)域，但并不是每個(gè)人都可以在模擬器中參與這項(xiàng)創(chuàng)作。這樣，像素方面的努力就集中在發(fā)揮碳纖維車身機(jī)器的美觀性上。

因此，車輛失去了巨大的后翼，Porscha的剃光后部現(xiàn)在凸顯了機(jī)器的“長尾”性質(zhì)。

祖芬豪森(Zuffenhausen)玩具也已經(jīng)靠近道路，并不是說“標(biāo)準(zhǔn)”汽車的離地間隙太大。

另一個(gè)變化來自車輪部門，庫存部門為定制鞋騰出了空間，后者采用深盤設(shè)計(jì)，帶有黑色中心和銀色嘴唇。再一次，我們要減少下壓力，因?yàn)闇u輪風(fēng)扇后輪從汽車下方吸入空氣，

其他新鮮的零碎零件包括較小的后視鏡以及裝飾前裙板的航空元件，這些元件似乎已用鍛造碳代替了935的“普通”碳。

誰知道?也許負(fù)責(zé)此精心設(shè)計(jì)的保時(shí)捷935的數(shù)字標(biāo)簽Hakosan Design已決定提出一種機(jī)器化身，該機(jī)器偏向于最高速度而不是下壓力。當(dāng)然，這種方法需要進(jìn)行認(rèn)真的更改，同時(shí)還要考慮汽車的空氣動(dòng)力學(xué)平衡。而且，如果您要尋找一個(gè)例子，那就去看看Koenigsegg Jesko時(shí)速300英里的絕對(duì)時(shí)速300英里的化身吧。