外觀：BRZ佩戴新樣式，斯巴魯稱(chēng)其為激進(jìn)型但在功能上具有空氣動(dòng)力學(xué)特性

競(jìng)爭(zhēng)者：菲亞特124 Spider，馬自達(dá)MX-5 Miata，豐田86，大眾高爾夫GTI

動(dòng)力總成：228馬力，2.4升平角四缸發(fā)動(dòng)機(jī);六速手動(dòng)或六速自動(dòng)變速器;后輪驅(qū)動(dòng)

我們對(duì)斯巴魯?shù)腂RZ運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)情有獨(dú)鐘-該車(chē)共同獲得了2013年度最佳大獎(jiǎng)-現(xiàn)在看來(lái)，我們還有更多理由喜歡它。斯巴魯今天展示了經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的2022 BRZ，它具有額外的動(dòng)力，激進(jìn)的造型和更現(xiàn)代的機(jī)艙。(豐田在與86相關(guān)的汽車(chē)中，前者是Scion FR-S，與Subaru合資成立，不久就傳聞對(duì)其進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。)

斯巴魯(Subaru)表示，新型BRZ擁有注重空氣動(dòng)力學(xué)功能的現(xiàn)代設(shè)計(jì)。轎跑車(chē)比以前的版本長(zhǎng)約一英寸，低半英寸。它的臉部最引人注目的是更時(shí)尚的前燈下巨大的功能進(jìn)氣口。斯巴魯說(shuō)，其他設(shè)計(jì)亮點(diǎn)還包括下部格柵和更大的擋泥板，寬大的功能性側(cè)面通風(fēng)孔以及帶有雙重氣泡設(shè)計(jì)的車(chē)頂線(xiàn)。

BRZ的侵略性外觀延續(xù)了大型后擋泥板，雙排氣口和上翹擾流板的外觀。這款車(chē)將提供高級(jí)和限量裝飾級(jí)別，高級(jí)將騎17英寸鋁合金輪轂，限量提供18秒。

室內(nèi)

BRZ再次有一個(gè)小的兩位置后座。今年的新產(chǎn)品是可定制的7英寸數(shù)字儀表盤(pán)，其轉(zhuǎn)速表和數(shù)字速度表讀數(shù)位于駕駛員的前面。還有一個(gè)可編程儀表，可以顯示安培，水溫或重力計(jì)。

儀表板的正面和中央是Subau的Starlink觸摸屏的8英寸版本，具有Apple CarPlay和Android Auto兼容性。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱

幕后大新聞是更大的力量。2022 BRZ使用了自然吸氣的新型2.4升拳擊手四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出228馬力的功率，而2020年的2.0升則在tS內(nèi)飾時(shí)可達(dá)到205 hp。斯巴魯表示，發(fā)動(dòng)機(jī)以7,000 rpm的速度發(fā)紅，與以前的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，扭矩增加了15%。六速手動(dòng)變速器再次成為標(biāo)準(zhǔn)配置;帶有新運(yùn)動(dòng)模式的六速自動(dòng)變速器可用。運(yùn)動(dòng)模式可通過(guò)自動(dòng)油門(mén)刮擦實(shí)現(xiàn)更快速的降檔，從而優(yōu)化BRZ的行駛性能。斯巴魯表示，該系統(tǒng)還使用偏航傳感器在急轉(zhuǎn)彎時(shí)保持較低的檔位。

BRZ再次使用后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)-該平臺(tái)在2022年得到了增強(qiáng)-斯巴魯表示前懸架采用定制設(shè)計(jì)的MacPherson型支撐桿，可以改善操控性和行駛質(zhì)量。與水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在底盤(pán)中的位置較低，使轎跑車(chē)的重心比即將到來(lái)的BRZ低，這也將改善已經(jīng)是動(dòng)態(tài)汽車(chē)的操控性。