該冠狀病毒大流行已經(jīng)建立了汽車制造商的生產(chǎn)計(jì)劃扭結(jié)，但這并沒(méi)有從想買車阻止人們。

您可能會(huì)看到這種情況的發(fā)展趨勢(shì)，但由于供應(yīng)不足和需求旺盛，汽車制造商和經(jīng)銷商對(duì)汽車的收費(fèi)能力要比市場(chǎng)供不應(yīng)求時(shí)高。

在上一次經(jīng)濟(jì)大蕭條期間，大型商店中購(gòu)物者的選擇受到了打擊。在接下來(lái)的幾年中，經(jīng)銷商批次會(huì)發(fā)生同樣的情況嗎?

著名的是，在汽車的早期，您可以購(gòu)買任何想要的顏色的汽車，只要它是黑色即可。后來(lái)，提供了白色和銀色，然后是紅色和綠色，以及其他各種選擇。汽車公司開(kāi)始竭盡全力，提出略有不同的顏色，給它們起荒唐的名字，它們都在您當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商處展出，既光亮又閃亮。

愚蠢的名字在這里留下來(lái)，但是在陽(yáng)光下排成一排的新模特的彩虹可能很快就成為過(guò)去。作為2020年經(jīng)濟(jì)瘋狂的一部分，汽車經(jīng)銷店已經(jīng)減少了很多汽車，汽車制造商的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)設(shè)施都受到了影響。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，10月美國(guó)經(jīng)銷商的汽車數(shù)量減少了近一百萬(wàn)，比2019年10月下降了25%。

盡管大流行的供應(yīng)趨緊，對(duì)新車的需求仍然很高，10月份，新車在經(jīng)銷商處消費(fèi)了約56天，與去年同期相比減少了27%。毫無(wú)疑問(wèn)，所有這些購(gòu)買數(shù)量有限的供應(yīng)給賣方帶來(lái)了更多的利潤(rùn)。

趨勢(shì)不限于汽車經(jīng)銷商

此外，更多的汽車購(gòu)買者沒(méi)有從經(jīng)銷商的庫(kù)存中找到所需的確切車輛，而是從汽車制造商訂購(gòu)所需的確切車輛和內(nèi)飾(是的，顏色)，然后等待其到達(dá)。關(guān)于這一系列事件的所有內(nèi)容都沒(méi)有說(shuō)“經(jīng)銷商激勵(lì)”，這意味著您想要的汽車價(jià)格更高。現(xiàn)在，隨著客戶的適應(yīng)和公司意識(shí)到他們可以通過(guò)這種方式賺更多的錢，這種現(xiàn)實(shí)可能會(huì)持續(xù)一段時(shí)間?！度A爾街日?qǐng)?bào)》說(shuō)，這可能會(huì)成為“美國(guó)汽車銷售方式的重大轉(zhuǎn)變”。

這種趨勢(shì)可以在汽車經(jīng)銷店以外的其他地方找到。在另一篇文章中，該論文指出，各種零售商(時(shí)裝，家庭用品，食品)都限制了貨架上可用的選擇數(shù)量。要點(diǎn)是，太多的選擇是“壓倒性的購(gòu)物者和阻塞的供應(yīng)鏈”。這些限制源于與汽車不同的原因，但人們?nèi)栽谫?gòu)買可用的任何產(chǎn)品，無(wú)論是SUV還是洗發(fā)水。