我擁有日本出口經(jīng)濟(jì)輝煌時(shí)期(從70年代到90年代初期)的一些文物，當(dāng)時(shí)該國樹立了為世界提供負(fù)擔(dān)得起的高品質(zhì)東西的形象-包括我從父親的梳妝臺上刷下來的精工手表還有我用來拍攝這些照片的賓得相機(jī)。兩者都是具有里程碑意義的產(chǎn)品，已經(jīng)大量生產(chǎn)，但在今天仍然很受歡迎。日本生產(chǎn)的商品價(jià)格比其他任何國家都要便宜，這向世界展示了一個(gè)小島國，這是一個(gè)近乎完全滅亡的四十年，是一支不可忽視的工業(yè)力量。

本田將CRX設(shè)計(jì)為簡約的通勤車，僅需您所需的東西，甚至不需要后排座椅。憑借光滑的楔形車身和高效的四缸動力，它是美國首輛在EPA測試中達(dá)到50 mpg的汽車?；拒嚿蠜]有罰款箱，但是當(dāng)本田的某人有一個(gè)聰明的主意為CRX提供更堅(jiān)固的懸架和更熱的發(fā)動機(jī)時(shí)，1984年的CRX Si誕生了。美國市場的Si到1985年車型年已經(jīng)過了一半，雖然我們沒有日本和歐洲市場的汽車上的雙凸輪頭，但我們的Si仍然是騷亂。

這是1985年，這是美國市場早期的一個(gè)例子，我們很幸運(yùn)地從本田博物館借了錢。它非常干凈，里程表不到10,000英里?？吹竭@樣的汽車，在這種情況下，您不確定是要笑，哭還是詛咒生銹的存在。但是沒有時(shí)間可以花時(shí)間了-我有按鍵，并且可以向里程表添加一些數(shù)字。

今天的九十一馬力似乎微不足道，但是在這里卻足夠了，因?yàn)榈谝淮鶦RX Si的重量遠(yuǎn)低于1900磅?？紤]一下NA Miata的性能水平，您就會明白。發(fā)動機(jī)非常平滑，線性，五速變速箱雖然不如新思域的那么緊湊，但是當(dāng)您換用其他變速箱時(shí)，可以為您提供最令人滿意的反饋。您只是為了它而轉(zhuǎn)移。