幾十年來(lái)，購(gòu)車(chē)者一直將車(chē)輛安全概念視為被動(dòng)的想法。發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊，易碎區(qū)域和適當(dāng)?shù)墓こ淘O(shè)計(jì)可確保乘客安全。但是在過(guò)去的五年左右的時(shí)間里，我們將更多的精力放在了首先可以防止碰撞的技術(shù)上。它們歸結(jié)為兩個(gè)詞：主動(dòng)安全功能和駕駛員輔助系統(tǒng)。

停在路邊的汽車(chē)：也許安全才是斯巴魯(Subaru)的基礎(chǔ)。 肖恩·西姆科夫斯基/路演©由路演提供 也許安全是使斯巴魯成為斯巴魯?shù)脑?。肖?middot;西姆科夫斯基/路演

斯巴魯 竭盡全力使大眾市場(chǎng)的汽車(chē)成為價(jià)格上最先進(jìn)的裝備。我們的2020年斯巴魯傲虎瑪瑙版XT確實(shí)如此。是的，我們的長(zhǎng)屋頂旅行車(chē)目前售價(jià)為37,995美元，但現(xiàn)實(shí)情況是多余的硬幣大部分沒(méi)有花在主動(dòng)安全裝置上。

無(wú)論 您購(gòu)買(mǎi)哪種傲虎，帶車(chē)道居中，自動(dòng)緊急制動(dòng)和車(chē)道偏離警告的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。它被稱(chēng)為EyeSight，遍布斯巴魯關(guān)于安全性的良好廣告。我們內(nèi)陸地區(qū)僅有的兩個(gè)額外安全功能是盲點(diǎn)監(jiān)控器，該監(jiān)控器與交叉交通警報(bào)系統(tǒng)和反向自動(dòng)緊急制動(dòng)捆綁在一起。前者是傲虎限量版及以上車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，而后者則與我們?cè)谶x擇該車(chē)時(shí)選擇的另一個(gè)選裝套件捆綁在一起。

我繼續(xù)在所有成熟的條件下推動(dòng)我們的內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)。敲敲木頭，我還沒(méi)有在汽車(chē)的白癡subreddit中遇到任何值得一提的人。但是，在進(jìn)行日常駕駛時(shí)，該技術(shù)始終處于警戒狀態(tài)。再次，我很幸運(yùn)，我不需要體驗(yàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)或其碰撞前警報(bào)。這也是一個(gè)很棒的事情。該系統(tǒng)不太敏感，也不認(rèn)為有任何一輛汽車(chē)會(huì)右轉(zhuǎn)彎緩慢駛?cè)霃V場(chǎng)。它比這更聰明，并且可以減少汽車(chē)制造商一次堵塞太多時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的煩惱感。

當(dāng)然，這并不是說(shuō)EyeSight是完美的。以我的經(jīng)驗(yàn)，Outback的相機(jī)很難拾起道路上的實(shí)際中心線(xiàn)。例如，我是超級(jí)感謝我的城市終于重新鋪設(shè)了很多主要道路在該地區(qū)。但是，某些區(qū)域不是很好，相反，我們得到了一些la腳的拼湊而成的線(xiàn)條，在某些道路上，它們與純黃線(xiàn)相距約三英寸。通常，EyeSight將剛完成的焦油線(xiàn)誤認(rèn)為是最終的道路標(biāo)記?；煜a(chǎn)生了許多主動(dòng)安全相關(guān)的煙花在車(chē)內(nèi)散落。黃燈閃爍，屏幕上彈出消息，并發(fā)出叮當(dāng)響，讓我感覺(jué)自己是游戲比賽的贏家?，F(xiàn)在，我知道為什么我的同事Andrew Krok在第一次接收我們的Outback時(shí)就關(guān)閉了此功能。