這家英國公司在媒體上組織了許多有關(guān)電動(dòng)汽車生產(chǎn)對環(huán)境的危害的出版物。

由加拿大商人勞倫斯·斯特羅爾(Lawrence Stroll)控制的阿斯頓·馬丁(Aston Martin)可能參與了有關(guān)電動(dòng)汽車對環(huán)境造成危害的誤導(dǎo)性信息的傳播。彭博新能源財(cái)經(jīng)的創(chuàng)始人邁克爾·利勃里希(Michael Liebrich)特別是得出了這一結(jié)論，他在LinkedIn上發(fā)表了一篇文章。

幾乎每天都有新聞標(biāo)題為“電動(dòng)汽車沒有他們想像的綠色”的文章。但是，這次類似的筆記是由許多嚴(yán)肅的英國出版物出版的，包括《泰晤士報(bào)》，《電訊報(bào)》和《每日郵報(bào)》。他們都引用了PR機(jī)構(gòu)Clarendon Communications傳播的一項(xiàng)研究。

利勃里希(Liebrich)和許多其他專家立即提請注意以下事實(shí)：該研究中的信息“失真”了，以客氣地說。因此，它比較了一輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)的危害與汽油汽車尾氣的危害。研究人員得出的結(jié)論是，只有行駛八萬公里的路程，燃燒汽油所產(chǎn)生的危害才能與制造電動(dòng)汽車并為其發(fā)電時(shí)對自然造成的損害相提并論。

同時(shí)，“研究人員”通常沒有考慮到生產(chǎn)汽油車對自然的損害。此外，他們計(jì)算護(hù)照的汽油消耗量，而不是實(shí)際情況下汽車的消耗量。

相反，對于電動(dòng)汽車，使用的實(shí)際能耗數(shù)據(jù)取自Polestar最近進(jìn)行的測試。

在該文件中，作者引用了包括阿斯頓·馬丁在內(nèi)的多家汽車公司的數(shù)據(jù)。在開源的幫助下，利勃里希(Liebrich)發(fā)現(xiàn)克拉倫登通訊公司(Clarendon Communications)中只有一名員工，這是公司麗貝卡·卡羅琳·斯特凡斯(Rebeca Caroline Stefans)的董事。利布里希設(shè)法找到了她的住所。原來是阿斯頓·馬丁公司對外事務(wù)主管詹姆斯·邁克爾·史蒂芬斯(James Michael Stephens)的故鄉(xiāng)。顯然，這對夫妻是夫妻。