通用汽車公司與尼古拉公司于11月30日簽署了“非約束性諒解備忘錄”，達(dá)成了為尼古拉二號(hào)和Tre型長(zhǎng)途卡車供應(yīng)Hydrotec氫燃料電池的協(xié)議。合作伙伴強(qiáng)調(diào)：“該備忘錄取代了先前于9月8日宣布的交易。” 如果Nikola為已經(jīng)商定的服務(wù)范圍支付預(yù)付款，則將討論為相同的重型卡車提供GM Ultium電池系統(tǒng)的供應(yīng)。

2020年初，圖紙中顯示了“ Badger”原型(5890×2180×1870 mm)。從理論上講，發(fā)電廠可產(chǎn)生919 hp，1329 Nm，因此加速至數(shù)百秒的時(shí)間為2.9 s。IWD系統(tǒng)(獨(dú)立輪驅(qū)動(dòng))負(fù)責(zé)全輪驅(qū)動(dòng)。巡航距離估計(jì)為600英里(966公里)。

Beta原型試驗(yàn)預(yù)計(jì)將于2022年上半年開(kāi)始。Nicola首席執(zhí)行官M(fèi)ark Russell說(shuō)：“我們很高興與通用汽車一起邁出重要一步。” “卡車仍然是我們的核心業(yè)務(wù)，我們100%專注于發(fā)展它們。” 該獾皮卡的問(wèn)題了。該項(xiàng)目完全“依賴OEM合作伙伴關(guān)系”，并且現(xiàn)在沒(méi)有前景，因此Nikola開(kāi)始將預(yù)付款退還給客戶。

第二個(gè)原型(如圖)非常注重細(xì)節(jié)，但是它也不是用金屬制成的。假定鋰離子電池將產(chǎn)生160 kWh的電能，而燃料電池裝置將產(chǎn)生120 kWh的電能。牽引能力為8000磅(3629千克)。

事實(shí)是，美國(guó)興登堡研究公司(Hindenburg Research)反對(duì)與通用汽車(GM)達(dá)成初步協(xié)議，后者指控尼古拉(Nikola)具有欺詐性并說(shuō)謊：他們說(shuō)尼古拉一號(hào)(Nikola One)原型無(wú)法利用氫驅(qū)動(dòng)，并且欺騙公眾，是由壓縮天然氣提供動(dòng)力，以及錄像帶和收藏清單訂單是假的。(根本沒(méi)有提到皮卡。)

尼古拉已駁回所有指控，揚(yáng)言要提起訴訟，并聲稱興登堡研究中心正在操縱市場(chǎng)并從人為減少的庫(kù)存中獲利。盡管如此，尼古拉(Nicola)的創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)決定自愿辭職，史蒂文·吉爾斯基(Steven Girski)擔(dān)任董事會(huì)主席，馬克·羅素(Mark Russell)接任首席執(zhí)行官。沉積物仍然令人不快，第二筆交易仍然可以取消。