日產(chǎn)似乎已經(jīng)了解保留重要的Skyline模型的重要性，例如在這里看到的R32代模型，為時(shí)已晚。這就是為什么該公司最近通過其NISMO部門啟動(dòng)了一項(xiàng)修復(fù)計(jì)劃，并首先被日本Nostalgic Car首次發(fā)現(xiàn)，該計(jì)劃廣泛存在。足以證明成本的合理性，就是幾十萬美元?讓我們仔細(xì)看看。

請(qǐng)記住，不久前日產(chǎn)汽車宣布將R32 Skyline GT-R的一些難以找到的零件重新投入生產(chǎn)。Skyline GT-R的價(jià)格也達(dá)到了新的高度。這似乎是下一個(gè)合乎邏輯的步驟，以合適的價(jià)格制作出新版本的經(jīng)典Skylines，其中充滿特殊的構(gòu)建板和無懈可擊的血統(tǒng)書。而且，它與本田在日本的NSX Refresh Plan并無太大不同-利用該公司無與倫比的專業(yè)知識(shí)，使最終結(jié)果盡可能正確。盡管該計(jì)劃最終可能會(huì)出現(xiàn)在美國，但似乎不像日產(chǎn)那樣。話雖如此，任何擁有這樣的修復(fù)能力的美國車主都可能負(fù)擔(dān)得起將汽車運(yùn)往日本再返回的費(fèi)用。

NISMO通過檢查汽車開始這一過程。它必須是合適的候選人，否則無法獲得最高級(jí)別的恢復(fù)。然后，客戶決定是否要將其恢復(fù)為原始形狀或更改規(guī)格-如果可能，您可以更改為V-Spec之類的裝飾，盡管VIN仍會(huì)指示原始規(guī)格。然后，將汽車完全拆卸，檢查，并在必要時(shí)將車架仔細(xì)放回規(guī)格。任何需要維修的車身面板均已固定或更換。之后，將車身從裸露的金屬上取下，然后浸入電鍍液中進(jìn)行腐蝕保護(hù)，然后對(duì)車身和任何需要涂層的部件進(jìn)行噴漆，并且，車主還有機(jī)會(huì)選擇原始顏色或以其他陰影重新粉刷。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)被完全拆卸并實(shí)質(zhì)上被重新制造。更換所有易損部件，并根據(jù)需要加工或糾正其他所有部件。如果車主愿意，NISMO也可以以更高的狀態(tài)重新組裝發(fā)動(dòng)機(jī)。然后，發(fā)動(dòng)機(jī)駛向測(cè)功機(jī)進(jìn)行檢查，然后根據(jù)需要對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系進(jìn)行類似的拆卸和重新制造。